民航欲推“京沪快线”应对铁路提速

    □本报记者 徐玉海

    铁路第六次大提速启动在即,民航业将如何应对可能引发的客源分流压力？日前,中国国航党委书记谭植洪对记者表示,铁路大提速预计将对民航中短程航线带来较大影响,为此,民航业正在准备应对措施。

    谭植洪透露,“京沪快线”一旦实施,旅客由北京市区到达上海市区的时间将控制在3个小时之内。为达到这一目标,航空公司在机场的各种值机流程将简化,航班量则将增加,如京沪可能增加至半小时一班,实现旅客即到即走。他透露,民航总局已委托国航对此展开调研,准备进行试点,而这种方式,未来在其他密集航线上也可能推出。

    国航副总裁杨丽华则表示,铁路大提速在给民航业进一步改善、提升服务水平提出更高要求的同时,也给目前民航业改革安全保卫体制、资源配置体制等带来了新的思索。“9·11事件”以来,整个航空安全体系发生了巨大变化,在给消费者带来不便的同时,也给航空公司带了较大的人力、物力和时间成本。另一方面,由于目前军方掌握了较多的空域资源,航空公司增开航线等也受到一定限制。目前更为明显的行业竞争压力,将迫使航空公司和政府部门对此进行反思和研究。她同时还表示,民航枢纽的聚集分散、由国外至国内的顺畅通达是铁路不可替代的。