铁路“十一五”规划对铁路建设提出了明确的量化目标：至2020年我国铁路建设预计累计投入2万亿元人民币，折合到每年大约投资额是1300亿元左右，而目前我国铁路年投资额仅仅为500-600亿元投资，投资额增幅巨大。

从目前情况分析，铁路建设的规模和投资金额可能还要超过十一五规划的目标，从2006年到2010年的5年总投资规模预计将达到12500亿元人民币，平均每年为2050亿元。京沪高速铁路是我国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路。京沪高铁线路总投资1300多亿元，是我国继三峡工程之后的第二大投资项目，工程预计2006年开工建设，2010年投入运营；?相关上市公司将分别从铁路固定设施建设、铁路移动设备建设和铁路控制系统等三方面获得收益。铁路固定设施投资的受益公司包括铁路轨道施工和铁轨生产；移动设备投资受益的公司包括车轴、弹性元件及路基、动车组。我国的铁路类公司与国际同类公司相比PE、PB已经比较接近，考虑到我国铁路刚刚进入大建设时期，相应公司的业绩将会在未来几年逐步体现，所以我们给予铁路行业看好的评级，相关上市公司建议增持。