长期合同为中海发展“保驾护航”

    证券时报记者 许先锋

    本报讯 日前，中海发展（600026）举行2006年度业绩说明会。近年来，中海发展加快船队规模的扩张步伐，通过与主要大客户开展长期稳定的合作，为公司持续稳定快速发展奠定了坚实的基础。

    大股东鼎立支持

    据悉，自2006年下半年以来，国际干散货市场运价出现回升，同时在国家“国油国运”政策驱动下，国际航运行业景气度也持续升温。市场普遍认为，在未来航运市场上，抢得造船先机的航运公司将可获得更大的市场份额。因此目前国内造船市场订单基本都已经排到了2010年以后。

    中海发展在大股东中国海运集团的支持下，依托集团收购的造船厂，目前公司新船订单基本能保证在2010年前完成，使公司在运力投放方面抢占了市场先机。另外，2006年公司还收购了集团42艘散货船，使得公司的散杂货业务得到了迅速扩张。

    据悉，中国海运集团目前正在培育发展前景良好的LNG运输业务，集团表示，等LNG运输业务培育成熟后，将在适当的时候注入到中海发展。集团在新船定造及业务方面的大力支持为公司未来业务的持续快速增长提供了有力保证。

    加快船队规模扩张步伐

    截至2006年底，公司共有船舶169艘，运力695万载重吨。其中油轮船舶有69艘，340万载重吨；干散货船舶100艘，355万载重吨，成为国内上市公司中规模最大的航运企业。为抓住市场机遇，近年来公司加快了扩大船队规模的步伐，不断订造新的油轮和散货轮，特别是进入2007年以来，公司扩大船队规模的步伐更是明显加快。

    国泰君安研究员孙利萍指出，从已经签订的合同上计算，中海发展未来四年将有86艘船舶交付，总计运力为697.3万载重吨。考虑到公司每年有20万吨左右的运力淘汰，公司未来四年运力的年复合增速为17%。由于公司在这两年还将继续签订船舶购买合同，而交付的时间也是在2010年以前，因此公司未来四年运力投放的年复合增长速度将超过17%。

    稳定合作保发展

    2006年7月，中海发展与中国石化签署为期10年的进口原油运输协议。在协议有效期内,中国石化根据公司拥有的自有运力提供进口原油,其数量自2006-2007年的350-450万吨,增至2010年的1000-1200万吨。另外，在中国石化将在进口石油运输量增长和公司运力发展允许的情况下,公司每增加一艘VLCC(超大型油轮),中国石化将相应增加合同量100-200万吨。

    2006年10月，公司与首钢国际签订为期15年的国际铁矿石运输合同,合同总量为3700万吨。2007年1月，公司与宝山钢铁公司签署了国内、国际铁矿石包运合同。合同包括两方面内容：第一部分是国内沿海铁矿石运输，合同自2007年4月1日起至2010年3月31日止，运量约为600万吨/年；第二部分是国际进口铁矿石运输，合同期自2010年始，为期15年。

    2007年2月，公司控股股东中国海运集团与神华集团签订战略合作框架协议,通过造船和买船方式扩大合营公司珠海新世纪航运公司运力,计划到2010年前运力扩大到100万载重吨,成为神华集团沿海电煤运输的主要承运商。

    据悉，目前公司还正在积极与其他钢铁公司沟通，铁矿石业务方面的合作货主还有望进一步增加。由于航运市场属于周期性行业，运价波动幅度较大，公司通过与大货主建立长期稳定的合作，在保证公司未来运量的基础上，又锁住了一定运价，为公司未来的持续稳定发展奠定了坚实的基础。