宝马集团董事长雷瑟夫：宝马过去5年在华销量增长超750%

    在2007年上海车展上,多款名车和靓丽车模交相辉映,令人眩目,有意思的是,国产品牌大多邀车模博观众眼球,而有些海外巨头比如通用、宝马等,他们出击车展的“杀手锏”除了高质量的产品以外,“空降”的CEO等企业明星也是一大看点。

比如这次宝马集团携新一代BMW X5、3系敞篷车和3系双门轿车三款新品首次向亚洲公众展出,宝马集团董事长雷瑟夫博士也亲临现场做起了“宣传员”。在繁忙的展会期间,雷瑟夫博士抽空回答了记者的提问。

    记者：从最近的数据来看,高档车在中国市场增长最猛。能介绍一下宝马的销售成绩吗？

    雷瑟夫： 3月份,我们在中国销售了3600 辆BMW、MINI和Rolls-Royce品牌汽车,同比增长31%。第一季度,在中国的销量超过10100辆,同比增长34.2%。第一季度的销售业绩再次证明了中国市场的巨大潜力。过去5年里,仅BMW品牌在中国的销量增长就超过750%。

    目前,BMW品牌在中国高档车细分市场约占20%的市场份额。我们计划明年将亚洲的销量提高到15万辆。我们在中国的持续成功将为这个目标的实现做出重大的贡献。中国市场是对宝马集团非常重要的一个市场。这个市场将发展成为全球最重要的汽车市场之一。

    记者：驾驶乐趣一直是宝马为人津津乐道之处。这次宝马带给观众什么新体验？

    雷瑟夫：在这个展台,我们倡导的是“BMW,纯粹驾驶乐趣”。从本质上,这体现了BMW品牌的核心价值,我们希望我们的汽车和摩托车能为用户带来终极驾驶乐趣。这恰恰是我们做得最好的地方,我想大家也会同意这一点。

    记者：听说宝马已经生产了100辆BMW氢能7系。目前氢能研发和应用还谈不上任何商业价值,宝马为何在此方面持续投入巨资呢？

    雷瑟夫：一个大家日益关心的问题就是全球气候变化,不仅在欧美,在中国也同样如此。这对汽车工业,对产业链上的每家企业都是一个挑战。我们必须设计出更节能、更环保的汽车。应对这一挑战,我们既要保持和提高BMW汽车的动力,同时也要提高我们产品的“效能”,进一步降低油耗。比如,自1990年以来,我们在德国的车辆油耗已降低近30%。

    从长远看,我们认为氢能源是个体机动性的解决方法。氢具有最大的潜力替代矿物燃料,并实现真正可持续的个体机动性。在实现可持续发展的进程中,我们开发了一款装备氢能内燃机的车型,它已处于系列研发的过程,这就是BMW氢能7系。我们选择7系,因为它是代表宝马创新技术的旗舰车型。

    宝马集团能够日益壮大,这主要得益于着眼长期的发展战略和前瞻性思维。将氢作为燃料资源利用及BMW氢能7系就是我们未来愿景的一个重要部分。

    (枫林)