中集产品遍及海陆空

　　【本报讯】（记者李玫）“走出去”是一个企业运营体系全面再造过程，不仅仅是包括做成几笔国际贸易、完成几个海外销售大订单，或者是在海外投资建设几个工厂、设几个办事处、完成一两件轰动的海外并购，其实质应是寻求全球最佳产业资源和市场资源，构建全球化的运营体系、打造世界级的领先企业。

　　正是凭借这一独特理念，中集依靠极富远见的外向型经营战略，在国际市场上攻城略地，不断扩大企业版图。从1980年第一台集装箱生产下线开始，目前中集在全世界（包括中国）共计拥有40余家全资及控股子公司、在北美等地建立生产基地和销售服务网络、原创性发明专利达200多项。中集在“走出去”征程上，以打造销售、资源、品牌已响遍全球优势“三步曲”，在国际市场上闯出了自己的特色和风格，更收获了累累硕果。

　　产品“走出去”雄霸世界

　　中集利用国际贸易让产品“走出去”，积极抢占国际市场，是中集走向国际化的第一块敲门砖。结果是，该集团在与诸多国际巨头的较量中，拿下了多个第一，在行业奠定了世界级地位。

　　海关相关统计显示，截止到2006年底，中集累计出口总额超过160亿美元。该集团在集装箱方面已成全球规模最大、品种最齐全的制造集团，产品遍及北美、欧洲、亚洲等全球主要的海陆物流系统，全球市场份额超过50％。

　　旅客登机桥更成中集“走出去”又一标志性产品。旅客登机桥国内市场份额超过90％，全球市场份额超过40％。使中集当仁不让地坐上了世界第一的“交椅”。在法国巴黎戴高乐机场，世界民用航空“巨无霸”空中客车A380使用的就是中集制造的登机桥。此外，车辆产业也只用了短短4年的时间，就向北美、日本、澳洲销售了近10万辆半挂车，成为中集产品序列中新的世界第一。

　　让全球资源为中集所用

　　资源“走出去”，是中集国际化“三步曲”的核心动作。该集团负责人介绍，资源“走出去”就是构建全球化的运营体系，实现供应链、产业链和价值链的“走出去”。

　　1990年代以来，中集就敏锐地注意到世界集装箱生产制造向中国转移的趋势，并着手逐步构建起自己国际化经营体系。国际化的合资生产体系就是其一。为此，中集实施了一系列兼并收购计划，全面收购了韩国现代的集装箱业务，并通过转让股份、合资等办法，吸引日本、德国、丹麦等外资参股，集团11个集装箱生产企业中就有9个外资参股。为实现采购体系国际化，中集在世界范围建立起一个稳定、及时和确保“质优价廉”的采购体系，有近50％的主要生产原材料由国外供应商提供。

　　同时，在客户、技术服务体系，融资体系、人才体系等方面，中集也不失时机地向国际化阔步迈进。目前，有着“国际海运贵族俱乐部”之称的全球前十大集装箱航运公司和租赁公司都是中集的长期客户。该集团还拥有一支国际化运营管理人才团队，无论是在深圳中集总部、中集欧洲办事处，还是北美中集生产基地，都可看到不同语言、不同肤色、不同国籍的中集员工一起工作。

　　让中集品牌响遍全球

　　打造世界级品牌，被视为中集建立真正意义“世界级”企业的灵魂。为实现这一目标，该集团在推动品牌国际化过程中灵感不断，通过并购策略铺设做大做强的通途。

　　该集团负责人介绍，2002年以来，中集开始确立了以“中美互动战略构想”为标志的海外拓展战略规划，以该集团“CIMC”（中集品牌）在全球物流运输业的品牌优势为基础，利用中集对制造业的先进管理经验和国际化运营平台，组建中集国际化运营的跨国企业架构。

　　随后，中集在美国完成了对北美排名第8位的半挂车制造厂商HPAMonon公司的并购，更名为VanguardNational。中集还向美国派出管理团队、技术人员，输出包含中国优势和特色的制造业管理经验，形成中美互动制造业全球运营模式。2006年该公司进入北美行业排名前5位。

　　在“中美互动战略构想”实施的同时，中集又开始了“中欧互动运营模式”的探索，抓住欧洲传统制造业向外扩散转移的机遇，发挥中集“CIMC”在制造业领域的品牌优势和中国制造的成本优势，同时引进国外高端产品和技术，提升中集的产品结构和国际竞争力，拓宽市场渠道和服务网络，打造世界级的中集品牌。

　　作者:记者李玫