大秦铁路：铁道部规划再融资 西煤东运霸主

机构：渤海投资
A股开户数不断创出历史纪录，大批的个人投资者以“蚂蚁啃骨头”的精神持续入市，仅4月份就贡献了1600亿以上的资金，是机构同期入市资金的2倍，堪称目前市场资金面的最大特征！众多一无基础二无经验的个人投资者蜂拥而入，基金、QFII等成熟机构投资者必然会成为他们投资参考的重要依据，基金尤其是QFII的重仓股有望成为被狙击的首选目标！大秦铁路（601006）——铁道部明确表示今年将继续推动包括大秦铁路在内的3家铁路类上市公司的再融资，QFII一季度十大重仓股排名第4，也是QFII一季度增仓最大的品种，机构簇拥下随时有望加速拉升！

亮点一、资产注入预期强烈

“十一五”期间是我国铁路建设高速发展期，2007年铁路基建投资计划完成2560亿元，铁道部在年度工作会议上明确表示，2007年将继续推动大秦、广深和铁龙等三个上市公司的再融资。

公司具有外延式扩张的资产资源和政策资源，公司控股股东太原局承诺“在对下属铁路运输主业资产改制时，如该类资产与公司业务相关或经营范围相近，将给予公司优先收购权或参与权”，太原局所辖线路有京原线、石太线、太焦线、南同蒲线、北同蒲线(宁武-太原段)、侯月线、侯西线等7条干线。在铁道部的再融资政策推动下，大秦铁路极有可能采取资产注入以及整体上市等资本运营的策略。考虑到目前市场对于这一题材相当关注，只要具有资产注入预期，必然会引发市场连续追捧，而大秦铁路目前仅15元的股价，附之以较大的整合预期，后市继续向上突破的空间巨大。

亮点二、几乎完全垄断“西煤东运”

大秦铁路是我国“西煤东运”规模最大的运输企业，我国第一家铁路运输类上市公司，由于晋北、蒙西是中国主要煤炭生产和外销地区，2006年煤炭外运量为26128万吨，公司基本垄断了其中的铁路运输，占全部外运量的92.1%。作为中国北部最主要的煤炭运输企业，公司06年煤炭运量增长了14%，明显高于全国铁路煤炭10.65%的增速。至2010年，大秦线煤炭运量将达到全国煤炭运量的22％，大秦铁路在国家能源运输中的战略地位进一步增强。2007年1-3月份，大秦线日均开行2万吨列车20列、万吨列车20.3列、组合列车18.4列，运输速度从70公里/小时提高至80公里/小时，全程运输时间从650分钟降至600分钟。1-3月份大秦线日均煤炭运量为81.59万吨，前三个月累计完成煤炭运输量308.5万吨,为全年目标的24.4%。按照目前进度，2007年大秦线完成3亿吨的煤炭运输任务比较有保障。

大秦铁路主要运输晋北、蒙西和陕西北部的煤炭，《铁路十一五规划》中提出了实施大秦铁路扩能及集疏运系统配套改造工程，“十一五”期间，铁道部将在大秦线上游建设朔州-准葛尔、岢岚-瓦塘铁路，增加煤炭运量来源。作为铁道部煤炭运输的战略通道，国家将组织煤炭运量，保证大秦线4亿吨运输量的完成。同时实施大同-原平四线、宁武-朔州复线、宁武-苛岚扩能、大准铁路扩能、蓟港铁路扩能等工程，保证大秦线通道能力达到4 亿吨。

尤其值得关注的是，在最新公布的QFII一季度重仓股中，大秦铁路一跃而升至QFII的第4大重仓股，充分表明成熟的机构投资者相当看好公司的未来发展前景。从走势来看，该股自上市以来就构筑了十分完美的上升通道，周四再度创出历史新高，向上的空间已被完全打开，后市有望加速拉升。

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