一场历时10个月的马拉松终于接近尾声。昨天,新加坡航空公司(以下简称“新航”)首次针对其与中国东方航空股份有限公司(以下简称“东航”)的合作发表正式声明,“两家航空公司正在就可能的合作进行讨论,但目前尚未就谋求其他关系做出决定”。
“我们看到了声明,但是目前还没有更多的信息可以透露。”东航总经理曹建雄告诉记者。此前曾有东航内部人士透露,公司可能通过定向增发的方式,最多出让25%的股份给新航,有关交易将于今年年中落实。而受到引资预期的刺激,东航股价一再攀升,最近14个交易日,其A股股价已上涨37%。
作为曾经资质最好的内地航空公司,东航近年的表现却不尽如人意,2006年年报中亏损额更是高达 27.79亿元人民币。相关证券分析师称,东航引入新航后,进一步获得资金注入还是其次,最重要的是将可以通过引入新航的管理,来提升公司的治理水平和服务水平。对此,曹建雄也曾明确表示,要先把东航自身的形象做好,以吸引更广泛目标市场的不同客人。
“我们时常会和其他航空公司就可能的机会进行广泛会谈,这包括中国东方航空公司。新加坡航空公司认为中国是非常重要的市场。” 对此,新航在声明中明确表示。
“无论是阿联酋航空公司的资金规模,还是迪拜的地缘优势,都是新航以及新加坡所不能匹敌的,”2006年年底,新航中国区总经理李立兴曾公开表示,目前以迪拜为枢纽的阿联酋航空已经成为新航的劲敌。目前阿联酋航空已经购买了47架空客A380客机和40多架波音远程客机,而迪拜正是中东前往欧洲和非洲最佳的中转点。
目前不便对与新航的谈判发表评价,但他表示是“正面消息”。 曹健雄同时表示,东航2007年的目标将是扭亏为盈。 东航与新航的谈判似乎进入了关键时期...
2007-04-13 13:36
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