东风汽车(600006)
    在目前大盘处于相对高位之际,低市盈率的个股无疑成为市场资金重点选择的品种。周一盘面来看,一汽轿车、长安汽车等个股均大幅上扬,成为市场的焦点,汽车股由于行业景气度较高以及市盈率偏低,因此受到市场资金明显的青睐。
    自主创新推动企业发展
    做为公司自主创新战略的第一步,公司在2003年成立商品研发院。研发院在拓展公司产品型谱基本实现后,启动了以驾驶室技术升级为先导的“金霸”系列车型开发和“东风之星”、“多利卡”、“小霸王”全面换型等自主创新项目,主动出击轻型商用车中、高端市场,取得了可喜的成绩。“金霸”系列车型驾驶室就是公司自主创新的代表杰作,技术创新形成了8项专利,有效地保护了公司的知识产权,并荣获2006年度国家汽车工业科技进步三等奖。这是当年全国整个轻型商用车行业惟一的获奖项目,大大提升了“东风汽车”的技术品质形象。另外还有2个项目和11个项目分获2006年度东风汽车公司科学进步奖二等奖和三等奖,“东风汽车”层面的有9项二等奖和5项三等奖。2007年,“东风汽车”将继续加大自主创新与知识产权管理工作,增加投入,鼓励发明创造、推动自主创新,建设创新型企业;动员全体员工,充分发挥自己的聪明才智,在本职工作中,大胆实践,勇于创新,全面提升产品设计、制造、装配技术管理水平,并通过专利授权和专有技术,有效保护公司知识产权,大力增强“东风汽车”的核心竞争力。
    国内轻卡龙头
    东风汽车的主营业务是设计、制造和销售东风系列轻型商用车、东风康明斯发动机及相关零部件。东风轻型商用车已形成东风小霸王、东风金霸、东风多利卡、东风之星等多系列上千个品种。产品结构覆盖轻型卡车、轻客、客车底盘、皮卡、SUV等车型,是中国最大的轻型商用车生产基地。
    2007年,东风汽车轻型商用车产销将挑战15万辆;2009年,公司成立10周年之际,产销挑战20万辆,销售收入突破160亿元;2011年产销实现30万辆,销售收入将达到250亿到300个亿,最终将公司建设成为一个专业化、规模化、国际化的轻型商用车公司。
    二级市场来看,该股上升通道保持完好,主力吸纳迹象明显,近期整理极为充分。作为两市最低价的汽车股,同时也是沪深300指数股,有望成为市场资金抢夺的对象。该股自主创新项目较多,并拥有多项专利,后市成长空间极为广阔,可重点关注。
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