珠三角当从“懒政”中警醒

　　近日，一部针对长三角区域经济提出田野实访和战略分析的学术调查报告《重返经济舞台中心———长三角经济区融合转型研究》于问世。最近10年，在私营经济的推动下，长三角经济融合正在前所未有地展开。据报道，今天的长三角在各个经济总量指标上都已经超过了珠三角，成为中国经济增长最重要的引擎之一。

　　尽管长三角的融合依然存在障碍，特别是复杂的行政格局严重影响了区域经济的一体化，但在整合过程中，长三角依然走在了珠三角的前面。现在长三角各个地区间经常相互会搞些调查，事实上，私下里却是在打听对方的优惠政策，相互挖墙脚的事就时有发生。几年前，上海为吸引投资，而将国际航班东移，直让周边众“小弟”大呼“相煎何太急”。到底谁才是一体化的主角，政府还是企业，长三角依然没有摆正位置。长三角一体化过程中出现的问题，对珠三角乃至京津冀，都有一定的启发性。

　　从2001年开始，长三角吸引的外资数量开始超过珠三角。外资北上，不是传说，而是震撼人心的事实。当然，北上的外资主要是新增外资，而不是港澳资本。对于港澳来说，毗邻的珠三角有着充分的地理优势，但是，长三角广阔的市场容量则对新增外资有更强的吸引力。德国经济学家韦伯的工业区位论表明，合理的工业区位应该位于运费、劳动力、集聚三个指向总费用最小的地方。长三角离港澳较远，但却离日本、韩国较近，这种得天独厚的区位优势显然是珠三角所不具备的。而且，与珠三角相比，长三角以长江为主干，市场范围几乎波及大半个中国。

　　外资北上，产业的区域间转移，可以说，这是经济发展的必然趋势，珠三角大可不必为此感到失落。但是，在长三角发展过程中，仍有许多经验值得借鉴。

　　首先，从产业竞争力上来看，长三角的创新优势十分明显。江浙的许多企业都是在市场中摸爬滚打中成长起来的，技术也是通过自己摸索出来的，相比，珠三角的产业则是外商带过来的，有着严重的技术依赖倾向。珠三角虽然产值巨大，但增加值并不高，企业缺乏创新能力。在人们的印象中，珠三角依然是以价格竞争为主，十多年过去了，走的仍是劳动密集型的老路。尽管珠三角在改革的第一个浪潮中能够以此取胜，但是，如果珠三角竞争战略仍不清晰，在中西部地区以及印度、非洲等地区和国家的挤压下，势必走向空心化。

　　此外，珠三角的“民工荒”也是一个值得警惕的信号。外资北上，带来的还有“民工北上”。这些年来，上海等长三角城市的外来务工者正逐步增加。据2005年的一组数据显示，在全国最大民工输出地之一的阜阳，春节期间发送旅客约149．3万人次，其中上海方向61．4万人，同比增长14．9％，杭州方向19万人，同比增长24％，而广东方向仅27．4万人，同比下降20％。农民工用脚投票，显然源于最基本的经济动力。中山大学的一个课题显示：长三角的月均工资要高出珠三角265元，生存状况明显优于珠三角。当一拨一拨农民工乘上火车、汽车涌向上海、南京、无锡、昆山等地的时候，珠三角，你是不是该醒醒了？

　　珠三角产业竞争力下降，说到底，其实仍是一个产业结构的优化升级问题。长期以来，珠三角在中国经济发展中一枝独秀，这也造成了珠三角的“懒政”。如今，珠三角面临区域内外的竞争压力，这未必不是一件好事。