“税”成历史,自行车不能成历史

　　自7月1日起，自行车、电动自行车等非机动车辆将免交车船税（6月12日《人民日报》）。照理说，这应当受到社会很大的好评才是。可是笔者注意到，社会反应却很平淡。这是为什么？

　　中国是世界自行车第一大国。

中国自行车协会数字显示，目前全国自行车保有量达4.7亿辆，其中普通自行车4.2亿辆，电动自行车5000万辆。可现在骑自行车在中国许多城市被当作一种落后的交通方式，城市交通大多考虑的是小轿车如何普及，扩建城市道路的时候，机动车道挤占了自行车道，在城市行驶的自行车越来越不安全、不方便。

　　在这种情况下，人们交自行车税越来越不情愿。这几年来，自行车税在有些地方早已有名无实。如北京，在2004年初就取消了自行车税。理由是自行车税的税款总量不大，但征税的成本偏高。

　　可是在国外，自行车却是另一番景象。法国巴黎市政府今年夏天将实行“自行车城市”计划，准备在市内修建1000多个自行车租赁站，为市民提供几乎免费的自行车租赁服务。类似对待自行车的国外城市还有里昂、伦敦、都柏林、悉尼和墨尔本等。

　　面对着国外一些城市对自行车的大投入，如果我们不再重视这些工作，有一天自行车这个环保的交通方式也会成为历史。这绝对不是我们愿意看到的。