全国内河航道与港口建设 将加大社会投融资力度

    □本报实习记者 春生

    我国未来将构建一个两横一纵两网十八线的内河水运航道和28个内河主要港口。交通部副部长翁孟勇在昨日的新闻发布会上透露,国家有关部门将扩大社会融资能力,支持全国内河航道与港口布局规划建设。

    今年5月,国务院已批准了国家发改委和交通部联合编制的《全国内河航道与港口布局规划》。《规划》将全国内河航道划分为高等级航道和其他等级航道两个层次；将全国内河港口划分为主要港口、地区重要港口和一般港口三个层次。规划内河高等级航道里程约1.9万公里,其中,三级及以上航道14300公里,四级航道4800公里。

    “这是今后一段时期内指导我国内河水运建设和健康、有序发展的纲领性文件。”翁孟勇说道,“本项规划的重点是要突出内河高等级航道和主要港口。”

    该规划的具体布局方案是：在全国形成长江干线、西江航运干线、京杭运河、长江三角洲高等级航道网、珠江三角洲高等级航道网和18条主要干支流高等级航道(简称：两横一纵两网十八线)和28个主要港口的布局,构成我国各主要水系以通航千吨级及以上船舶的航道为骨干的航道网络,以及以区域主要城市对外辐射的内河港口体系。

    翁孟勇称,内河高等级航道和主要港口将遍及全国20个省(区、市),连接56个50万以上人口的城市、27个国家一类口岸,能够有效地实现主要资源地和消耗地的连接；引导和促进内河运输船舶大型化、标准化,实现内河水运产业的升级和现代化；同时还可节约大量土地资源、缓解土地资源压力、扩大综合交通运输能力。这也可以避免由于缺乏规划的指导引发的过度竞争造成的港口重复建设。

    为了实施规划国家将建立长期稳定的建设资金投入渠道。翁孟勇说,中央要建立专项资金；地方政府财政性资金也有必要的投入,考虑充分利用市场的机制,要进一步扩大社会融资的能力。