广州本田： 以“节能减排”促进企业可持续发展

　　“我们走过的每一个足迹都是绿色的”

　　——广州本田以“节能减排”促进可持续发展

　　“我们走过的每一个足迹，都是绿色的”——这是广州本田上至总经理，下至员工最自豪的一句话。的确，从“绿色工厂”建设到“绿色采购”活动，从“绿色车间”一直到“绿色的特约店”拓展，广州本田的“绿色工程”，无愧于最佳企业公民的称号。

　　6月10日，2007年全国节能宣传周正式启动，“节能减排，科学发展”成为各方关注的焦点，节能降耗的重要性和紧迫性引起全社会的关注。汽车制造业是需要消耗大量水、电、能源的产业，在生产过程中，也会产生废水、废气，如果处理不当，将对环境造成影响。因此，在汽车生产过程中，需要汽车生产厂家在节能、环保方面实施有效的措施，这是企业社会责任的一种体现。广州本田自成立伊始，就对环保、节能方面给予了高度的关注，以建设节约型企业、环境友好型企业为目标，围绕资源的有效利用开展一系列的活动，努力创建成技术含量高、能耗低的“绿色工厂”。

　　科学管理促进“节能减排”

　　节约能源需要严格的科学管理。广州本田黄埔工厂建立了厂区能源管理系统，推进了以压缩空气自控系统、电力供应系统、供水系统、LPG供应系统、中央空调系统、污水处理监视系统等六项能源监视系统的建设。能源监视系统的建立，为能源的科学管理和有效节约创造了极为有利的条件，并取得了良好的效果。

　　空压机自动控制系统投入运行后，使得单位压缩空气耗电量明显下降。2004年单位压缩空气耗电量同比下降3.32％，约为0.0047kwh／m3。以2004年总制气量计算，全年节约用电量510512kwh，实际节约电费超过33万元。通过该系统投入以后的节能统计分析得到，三年来共节约用电量140万度，节省运行费用约100万元。

　　广州本田黄埔工厂是在原有广州标致的基础上不断改造建设起来的。在工厂改造的同时，广州本田也对厂区的能源供应体系进行着不断的完善：通过变频恒压供水系统的采用，节约了供水系统的耗电量，取得明显的节能效果；改造后的空压站冷却循环水系统中，循环水泵的使用每月节约电能约12％，月节约电费2500元，节能型多功能水力控制阀的采用，每年节约电能17万度，年节约电费约12万元；厂区中央空调系统的节能改造工作，引进变频和自控等节能新技术，建立厂区中央空调系统节能自控系统，也为公司节约大量的电能。

　　广州本田黄埔工厂建设有完善的污水处理设备设施，对生产生活所产生的污水进行分别处理，处理合格率100％；在大量的建设和改造工程中大力推广节水设备的使用，现有卫生设施中节水型设备的覆盖率达到100％，工业水循环利用率达到95％以上；在多个领域广泛推广中水回用，提中水回用率，使回用水的回用率从2004年的35％提高到2006年的60％，节水工作的成绩显著。

　　广州本田在公司范围内还开展了全员的节能改善活动。围绕着资源的有效利用、降低生产成本，公司员工大力开展改善提案、NGH等全员性节能降耗改善活动，从小事做起，从身边事做起。例如办公时间尽量少开灯，并且养成人离关灯的习惯；在休息或就餐时间把照明电器关闭；在天气晴朗时充分利用自然采光；在就餐时提倡每人只用三张餐巾纸；提倡双面复印，对大批量打印／复印进行纸张控制管理等等。一点一滴的节约培养了员工的节能意识，也取得了良好的效果。

　　科学的管理和不断的改善使得广州本田节能效果非常明显。相比2003年，广州本田单台产品水的消耗量下降了47.8％，电的消耗下降了35.7％，单台用纸量下降了57.6％。

　　本质上的环保的节能工厂

　　广州本田不仅在原有工厂的生产和经营中推广“节能减排”工作，在新工厂建设时更将节约能源、降低排放作为重要目标。广州本田增城工厂不仅实现了废水的零排放，将生产对环境的影响降到最低，还将增城工厂建设为“本质上的节能工厂”。广州本田增城工厂规划时就充分考虑了能源集约化建设。增城工厂的能源站房集中在厂区的东中部，供应站靠近负荷中心。在工厂布局中，综合动力站房与公司最大的能耗车间—涂装相邻。能源动力统一集中供应，在能源节约方面起到了重要作用。

　　在规划厂房建设时，增城工厂也充分考虑到节能的因素。增城工厂厂房建筑采用了节能设计，在屋顶墙板设置了隔热层，提高了厂房的密闭性；厂房也充分考虑了自然采光，在白天时采用自然光照明，减少了室内照明用电；综合办公楼采用双层玻璃中空隔热设计，减少了热传导，降低了空调用电。

　　在能源站房建设中，增城工厂也全面考虑了节能降耗，充分借鉴黄埔工厂的经验，建立了完善的能源供应系统。增城工厂的中央制冷站房采取高低压制冷机组混编，大小制冷机组混编，二次泵循环的系统，最大限度的降低能耗；空压站根据不同用户的需求区别供应压缩空气，采用0.8Mpa（兆帕）和1.0Mpa两个供应系统，避免了向所有车间提供高压压缩空气所产生的能源浪费；空压站空压机采用高压、低压两种设备混合配置最大限度地降低了电能变压过程中的能耗。

　　作为全新工厂，增城工厂在设计和建设过程中，全面考虑了环保问题，在处理工业和生活“三废”以及降噪方面投入巨资，导入最先进的环境技术“膜处理技术”，在汽车行业率先实现“废水零排放”，努力建成最具影响力的绿色工厂。

　　增城工厂不设对外排污口，生活污水及工业废水经过污水处理站的预处理、物化处理、生化处理、过滤和深度处理五个阶段的处理，实施100％回收重新利用，实现了污水“零排放”。部分废水经过前四个阶段处理成优于国家中水标准的回用水，直接用于设备冷却、厂房降温、卫生间冲洗、绿化、保洁等方面；另一部分经深度处理达到比自来水的指标还优良的生产工艺用水，用于耗水量最大的涂装工艺及空调循环用水等生产用途。这是不仅在中国国内，在日本甚至全世界都领先的技术，该水循环系统在生产12万辆的前提下，“废水零排放”项目节约自来水量为343,500m3／年，按照广州市每户家庭37m3／月计算，“废水零排放”每年节水相当于773个家庭一年的用水量。

　　推进“节能减排”制度建设

　　广州本田不仅以实际的改进实现节能减排的目标，还将“节能减排”列入事业计划中，从制度上提供保障。2007年5月，广州本田正式启动了“清洁生产”项目，以“节能、降耗、减污、增效”为核心，开展绿色工厂建设。同时，广州本田还将创建“国家环境友好企业”列为公司的长期目标，从而为公司的可持续发展和社会的和谐做出贡献。在开展清洁生产项目的同时，2007年6月，广州本田还启动了能源审计工作，为广州市实现“十一五”规划期间的节能目标贡献力量。

　　2007年6月2日，广州本田执行副总经理付守杰在2007年广州“6·5”环境文化节启动式上代表广州企业界宣读了“感恩广州，保护环境”的倡议书，倡议大家积极投身到“节能减排”的活动中来，以响应“污染减排与环境友好型社会”的世界环境日中国主题。广州本田也将一如既往以此为目标，坚持可持续发展的道路，以实际行动节约资源，减少排放，为社会的和谐发展做出自己的贡献。

　　100万份认可的“绿色产品”

　　广州本田旗下车型产品尾气排放全部达到欧Ⅳ排放水平，高动力、低油耗和清洁排放得到了完美统一，是名副其实的“绿色产品”。2003年，搭载本田公司全面面向21世纪而开发的i系列中的i－VTEC发动机的第七代雅阁轿车正式在广州本田下线，i－VTEC技术作为本田公司VTEC技术的升级技术，其不仅完全保留了VTEC技术的优点，而且加入了当今世界流行的智能化控制理念，在提高燃油效率，降低有害物排放方面堪称国际水平。

　　早在2003年9月16日，广州本田精致小车飞度下线，广州本田不仅在1.5升飞度车型身上同样搭载了节能的VTEC发动机，而且1.5升车型还配备了国际领先的CVT无级变速箱，这是国产的奥迪轿车采用的CVT变速器。但由于行驶中减少了转速的不必要波动，对省油也大有好处，广州本田在飞度这种经济型轿车上面大胆地采用，使广本轿车成为节能标杆——2006年11月2日，国家发改委在其官方网站上公布了第一批乘用车燃油消耗量，共涉及34个企业409个车型。在1.5L级别车型油耗情况中，飞度和思迪综合油耗均为同级车中最低；在中国汽车工程学会和中央电视台经济频道联合主办的首届“2006CCTV节油挑战赛”中，广州本田思迪和飞度双双夺冠：思迪夺得1.6升MT级别“百公里节油比赛”第一和1.6升MT级别节油总冠军；飞度在1.4升MT级别“1升油比赛”夺冠，在“1升油比赛”中，飞度不仅取得了该级别的第一名，而且油耗成绩在所有参赛车辆中最低。名列全场第一（含1.1升级别），广州本田凭借出色的节油环保产品，成为比赛大赢家。2007年2月10日，广州本田产量突破100万辆大关，广州本田执行副总经理付守杰说：“这是绿色产品的100万份认可。”