新华网上海7月5日电(记者吴宇)作为上海建设国际航运中心的关键,位于东海之上的洋山港“十一五”(2006-2010年)规划期间将新建各类泊位21个,到2010年,集装箱吞吐能力将增至1500万标准箱,相当于上海港去年实际集装箱吞吐量的近七成。
在5日上海举行的上海口岸发展论坛上,上海口岸工作领导小组办公室主任周厚文发布了上海口岸发展“十一五”规划。他说,围绕加快建设国际航运中心和提升城市国际竞争力的总体目标,上海“十一五”期间的口岸发展首先要积极实施洋山“枢纽港”战略,增强洋山口岸服务全国、辐射世界的中转功能。
据介绍,“十一五”期间,洋山港区将陆续建设二期、三期和四期工程,共建成10万吨级泊位3个,7万吨级泊位8个,3.5万吨级泊位2个,1万吨级以下支线泊位8个,以适应洋山港作为东北亚集装箱枢纽港的形势发展需要。
引人注目的是,目前集出口加工区、保税区、保税物流园区等特殊监管区域优惠政策于一身的洋山保税港区,“十一五”期间将进一步扩大政策效应的适用范围,除现有港区实行“国外货物入港保税;国内货物入港区视同出口,实行退税;区内企业间货物交易不征增值税和消费税”等政策外,“十一五”期间新建港区也有望纳入保税港区扩区的海关监管范围。
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