中国一航重组民机业务提速

　　中国一航针对战略布局的调整，已经从西安飞机工业（集团）有限责任公司（以下简称“西飞集团”）开始。昨天，西飞集团控股的西安飞机国际航空制造股份有限公司（以下简称“西飞国际”）将进行非公开发行不超过6.6亿股票，主要针对其民用飞机的研发、总装和制造，募集资金55亿元人民币。

　　据了解，本次发行股票中股份数量的55％，西飞国际将向其控股股东——西飞集团发行。其中收购集团飞机业务相关资产，评估值约为34亿元；技改投入18.6亿元；设立民用飞机公司约4.5亿元；流动资金投入9亿元。

　　“这项结构调整已经得到国家发改委、国防科工委、国资委和证监会的支持。”此前在波音与中国供应商签订飞机零部件转包合同签字仪式上，中国一航民用飞机部部长汪亚卫表示，目前中国一航正考虑对旗下西飞、成飞、沈飞和上飞进行结构调整，主要涉及民机业务的重组和军民分立、民机的转包业务、ARJ－21的民机制造业务以及其他民机业务从原来的母体中分离出来，成立有限责任公司，注入新资金，使其快速发展。

　　“中国一航的民机制造力量分布在西安、上海、沈阳、成都，我们将以上市公司为平台，通过资本运作，将西安、沈阳和成都的民机制造力量整合在一起，形成"一航民机"，使其成为完整的、统一的民机制造力量。”中国一航总经理林左鸣表示。

　　尽管经历了两个月的停牌，但是由于ARJ－21支线飞机项目海外上市的传言，西飞国际的本次融资还是被视为存在水分。昨天有证券分析师表示，由于中国一航民机项目的竞争力并不强，因此本次发行有可能与市场前期的期望有所差距。据了解，目前中国一航已经启动了中航商飞（ARJ－21项目的市场开发和销售公司）在海外的私募进程，随后将有可能在海外资本市场实现IPO。

　　中国一航的野心不止于此。在刚刚结束的巴黎航展上，林左鸣宣布将竞购空客全部6家正计划出售或寻找合作伙伴的欧洲工厂。随后还传出消息，中国一航正在与北美的一家通用航空企业进行接触。

　　作者：陈子建