中国轿车进出口步入快车道 高档汽车成进口主力

　　李永钧今年以来，我国汽车进出口尤其是国内轿车进出口增速明显。最新数据显示，前5个月轿车累计出口达5.17万辆，同比增长80.85%，其中5月份轿车出口1.53万辆，同比增长1.8倍。在汽车出口增长迅猛的同时，汽车进口也大幅增加，前5月进口整车10.80万辆，同比增长25.30%，其中5月份轿车进口12110辆，同比增长76.45%。

　　截至5月底，全国汽车商品累计进口总额94.73亿美元，同比增长18.88%；出口总额143.44亿美元，同比增长36.94%。1—5月我国汽车对外贸易继续保持顺差达48.71亿美元。

　　高档车成进口主力

　　今年以来，进口车主要集中在高档豪华轿车、高档豪华越野车、个性化汽车和特殊用途汽车，传统进口车品牌正在逐渐衰退，高性价比、差异化和个性化车型的品牌优势正在逐步扩大。跨国汽车公司推出进口新车型的速度更快，如英菲尼迪、JEEP、克莱斯勒PT漫步者、沃尔沃C70、07款大众途锐、新宝马X5等，都进一步丰富了进口汽车市场。

　　由于进口车的消费群体对于价格的敏感度相对于国产车消费者来说比较低，因此许多改款、升级的进口车型，增加了配置但是价格不变，性价比得到进一步提升，例如奔驰S350加长版就刚刚推出了升级版，价格保持在135万元不变，但是具有更强的竞争力。

　　目前，进口车型价格主要集中在50万元以上，大排量SUV车型进口增速明显高于中小排量的轿车车型，排量在3000毫升以上的轿车和越野车车型进口总体增速较为明显。

　　进口车增长仍有空间

　　今年以来人民币持续升值，对于以美元和日元结算的汽车及汽车零部件进口带来巨大好处。预计下半年进口车市场将继续保持增长态势，后市仍有一定空间，由于消费升级以及高端人群消费需求的客观存在，进口数量将保持在平均每月2万辆以上，进口车总量将超过25万辆，创历史的最高水平，市场占有率仍维持在3.2%左右。

　　轿车出口市场扩张

　　今年以来，我国小轿车出口增速加快令人瞩目。数据显示，自主品牌仍然是我国轿车出口的绝对主力。2007年，除了奇瑞、华晨、吉利外，名爵、荣威、江淮轿车、长城轿车都有可能成为出口国际市场的后起之秀。

　　中东、非洲和亚洲是我国汽车整车产品的传统出口市场，并得到了有效的巩固和扩张，而欧洲(主要是东欧)市场得到了大力开发，欧洲已经成为我国汽车出口的主要市场之一。出口金额1亿美元以上的国家由2005年的3个增加到目前的7个，分别是：俄罗斯、伊朗、比利时、叙利亚、阿尔及利亚、哈萨克斯坦和安哥拉。

　　出口增长态势不变

　　为规范汽车出口秩序，转变汽车出口的增长方式，自今年3月1日起，我国对汽车整车出口实行了许可证管理，主要是为了提高汽车出口质量和效益的增长。但政策的制定，只是为汽车出口提供了良好的外部环境，出口价值的真正提高，还有待于汽车企业自身的发展。

　　目前中国汽车产品的竞争优势主要体现在低成本、低价格。在那些价格敏感度很高的新兴市场上，中国汽车产品的价格竞争力，决定了其在未来一段时间内将继续保持该势头。今年的出口形势比较乐观，以目前的出口规模和人民币的升值幅度，汇率变化短期内对企业出口的影响不会很大。2007年我国汽车出口有望同比增长50%，在51万辆左右。