⊙本报记者 徐玉海
    中国远洋在A股上市30天后随即启动的定向增发成为市场关注的焦点。据记者了解,中国远洋此次增发将用于收购中远集团的干散货船队,由于增发事项尚需国资委、证监会等部门的批准,公司可能停牌一个月甚至更长时间。
    上周四,中国远洋因重大事项未公告而停牌,次日,公司公告称因非公开发行A股事项有待进一步论证,存在重大不确定性,公司股票继续停牌。上市仅仅30天后即宣布再度启动定向增发,这在A股市场尚属首例。
    但有分析人士指出,中国远洋收购集团干散货船队,早在市场的预期之中。今年3月底,中国远洋曾在香港发布公告称,董事会正在与中远集团商讨对其散货船队可能的收购,当时董事会已开始授权管理层进行可行性研究及相关准备工作。
    截至2006年底,中远集团运营407艘干散货船舶,总计运力3072万载重吨,是全球规模最大的干散货船队,且规模为第二名的2.6倍,占到了全球干散货运力的8%左右。
    尽管对此次定向增发的具体内容三缄其口,但中国远洋有关人士也表示,从今年3月公告收购干散货船队之后,公司就一直在紧锣密鼓地推进这个事情。
    分析人士指出,全球干散货市场未来仍处于景气周期的高位,此时资产注入不仅可以卖个好价钱,容易受到投资者欢迎,而且对公司盈利也能起到增厚效应。
    正是基于这种预期,分析机构纷纷调高对中国远洋的盈利预测与评级。中金公司的研究认为,中国远洋2007年至2009年净利润年复合增长将达60%,且若干散货资产注入将提升2007年每股盈利107%至178%。美林证券、雷曼兄弟等国际投行也纷纷调高对中国远洋的评级。雷曼兄弟的研究报告预计,中国远洋完成收购后,干散货船队对应的公平价值将达每股4.6元。
(来源:上海证券报)
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