分羹乘用车市场 江淮自主品牌车9月上市

    7月26日,江淮汽车正式对外宣布：其首款中高级轿车命名为“宾悦”。至此,在中国中高级自主品牌轿车领域内,多了一支生力军———江淮宾悦。据悉该轿车将于今年9月左右上市。

2年内,江淮汽车将陆续推出6款车型。一旦江淮汽车摆出全系列的轿车阵式,则有望形成商用车和乘用车撑下江淮汽车大部分天下的格局。

    ⊙本报记者 吴琼

    大力发展乘用车

    择机进入轿车领域,是江淮汽车谋划已久的事。江淮汽车乘用车制造公司总经理严刚认为：近5年至10年将是中国轿车市场空前绝后的发展良机。所谓空前,即目前该进入市场的汽车企业基本上都进来了,对手的策略也基本上看得很清楚；所谓绝后,即5年至10年内仍将保持30%以上的年增长速度。

    这种绝世良机对江淮汽车意义重大。目前,商用车和客车底盘是江淮汽车销量的大头。因此,一旦江淮汽车步入轿车领域,则可以规避原来依重于商用车、客车底盘的风险；亦可以分享中国轿车市场快速发展的盛宴。未来,江淮汽车希望商用车和乘用车能够平分天下。

    用严刚的话讲：此时不进入轿车市场,更待何时？于是,2007年1月17日,拿到轿车准生证后,江淮汽车马不停蹄地开始了网络建设、征名(自主品牌轿车)活动、零部件供应体系的建设。

    计划9月上市

    “8月份,宾悦将宣布价格。”江淮汽车总经理安进表示,“预计今年9月左右,宾悦将推向市场。”

    在江淮汽车乘用车基地总装车间的总装线上,记者未曾发现宾悦的身影,仅见瑞鹰相继流过。直到记者走进总装车间深处,才发现几辆4.8米的C级车(宾悦)静静地立着；偶尔看见几辆宾悦的试验车从车间驶出。

    “目前,我们确实还没有量产,仍在调试中。”安进指出,“目前我们已经做好了生产上和零部件供应上的准备工作。”

    据了解,江淮汽车已经与上海延锋江森座椅有限公司、李尔公司、延锋伟世通等200余家国内外知名零部件企业签定了供货协议。

    按计划,江淮汽车今年轿车销量目标为3000辆。这样小的规模如何与零部件供应商议价？对此安进轻松地表示,“如果模具、零部件开发费都是江淮汽车出,那么一切就好办了。”

    在采访中,记者发现,江淮汽车的一期乘用车按照混线原则进行建设,其产能为20万辆,SRV、轿车可以柔性化生产。如此一来,在宾悦轿车还未形成规模时,瑞鹰、瑞风等SRV的规模可以摊平一部分成本。

    一直通过滚动操作来降低运作成本的江淮汽车,将采取另外一种方式打下一战。

    “乘用车二期项目,可能不会建这么大的产能。”安进表示,“我们可能会瞄准某一个具有规模效应的产品,定制生产线。”

（来源：上海证券报) 搜狐证券声明：本频道资讯内容系转引自合作媒体及合作机构，不代表搜狐证券自身观点与立场，建议投资者对此资讯谨慎判断，据此入市，风险自担。