中铁二局 高铁施工提升业绩

    □本报记者 陆洲

    近期频频发布的合同中标公告,给中铁二局(600528)增色不少。作为铁路建设系统唯一的上市公司,市场普遍看好公司的未来发展。

    根据“十一五”规划,未来五年中国1.25万亿铁路基础投资中将有大约1万亿元用于客运专线和城际轨道交通系统等高速铁路建设。城际高速铁路对施工单位的技术装备、施工技艺、融资水平和管理能力提出了较普通铁道建设更高的要求,作为国家铁道建设系统内的唯一的上市企业,公司在施工管理、技术装备和融资渠道等各方面都有突出优势,未来市场份额增长有望超越同行平均水平。今年,中铁二局计划承揽工程任务146亿元,实现主营业务收入160亿元。

    在行业景气的同时,业内人士认为,也要看到整个建筑施工行业发展面临一些挑战。首先,竞争对手多,竞争激烈,市场管理手段不规范；第二,铁路市场随着跨越式发展战略的实施,铁路建设市场规模增大,标准提高,造价降低；第三,国内非铁路市场部分行业、区域萎缩,商务条款愈发苛刻,市场环境不可控因素增多；第四,项目的融资渠道、投资主体发生变化；第五,总承包方式的多样性,增加了投标组织管理难度。

    今年1月份,中铁二局通过定向增发收购大股东中铁二局集团公司持有的8家房地产开发公司股权。上半年,受益于房地产资产的注入,中铁二局的业绩增长250%。海通证券龙华认为,中铁二局目前已经是工程施工和房地产业务双主业：即以建筑施工业务为经营基础,以房地产业务为利润增长点,业绩将获得双轮驱动。

    龙华表示,公司的高速铁路施工业务将带来施工规模扩大和毛利率提升的有利变化。如果公司2007-2010年每年承揽的高速铁路施工业务合同金额占市场份额达5%,则5年内公司将因承揽高速铁路施工带来新增业务合同金额约557亿元,新增毛利55.7亿元,新增净利润5.57亿元以上。

    此外,我国铁路巨大投资需要施工企业迅速改善施工设备,提高施工能力,保障投资进度如期完成。而目前我国铁路施工企业设备普遍老化,难以适应高铁建设需求,急需进行设备投资。因此,我国铁路施工企业存在大规模重组整合的可能,这也为中铁二局迅速壮大提供了机会。