美国进口商Foreign TireSalesInc.(FTS)表示，将召回约25.5万只中国杭州中策橡胶有限公司生产的轮胎，这一数字远远小于今年6月宣布的45万只的数量。
据美国媒体报道，总部位于新泽西州的进口企业FTS6月份时曾表示，多达45万个进口自杭州中策橡胶公司的轮胎可能存在安全缺陷。
据统计，杭州中策橡胶有限公司是中国第二大轮胎生产商，同时也是一家大型轮胎出口企业。
FTS最初表示无力负担这么多轮胎的召回费用，并指责中策橡胶在检测轮胎安全标准时持拒绝合作的态度。FTS发布的信息显示：中策公司在未通知FTS的情况下擅自变更了生产规格。由于没有工厂方面提供的详细信息，公司无法区分到底哪些轮胎可能存在安全隐患。
应美国安全监管机构的要求，中策公司于7月底向美国国家高速公路交通安全管理局提交了相关文件。FTS的一位发言人表示，有了这份文件，这家进口商才得以削减需召回的轮胎数量。
中策公司8月9日发表的声明表示，杭州中策已经与美国高速公路管理局全面合作，提供了产品设计研发的详实信息。虽然杭州中策没有发现任何证据表明产品缺失了任何必要的安全措施，但是因为FTS已经发起了召回，中策公司希望所有涉及到召回范围的消费者到经销商处进行检查。
FTS发言人戴维斯·霍奇（DavisHodge）表示，公司仍不清楚能否为整个召回行为提供足够的资金，这主要取决于公司将收回多少轮胎。
FTS曾要求中策公司协助支付相关的召回费用，但中策公司予以拒绝。
美国分析人士指出：这场纷争凸现出美国产品召回制度中存在的一个问题。从法律角度讲，当FTS从国外进口轮胎时就应该对可能产生的安全问题，以及引发的召回行为负责。许多安全倡导者都将这一点直言为一种漏洞。
据了解，FTS已在新泽西州纽瓦克的联邦地区法院对中策公司提起诉讼，指责这家中国公司违反与FTS的独家协议，不讲信誉。根据相关法律程序，将由中国司法部门向中策橡胶发出传票。
据了解，FTS将召回的这批轮胎是在2004年到2006年间进口的，装备在Westlake、Compass和YKS等品牌的运动型多用途车、小型货车以及厢式火车上。FTS指出，中策公司没有按照要求在轮胎钢丝带束之间加入橡胶层（增加轮胎的耐磨性能），橡胶层质量也不达标。
据报道，2006年宾夕法尼亚州发生的一起交通事故造成两死两伤。据称当时受害者乘坐的厢式货车的左后胎面从胎体脱离，而这个轮胎正是FTS进口的中策橡胶轮胎。
《国际金融报》 (2007-08-14 第07版)
(责任编辑：田瑛)
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