宁波海运：垄断长三角海运资源 受益海运费暴涨

机构：重庆东金

陈周杰

伴随着前期以中国铝业为龙头的有色金属步入整理，再加上银行、地产在更早之前陷入整理，市场的蓝筹出现泡沫的迹象正在越来越明显。黄金、钢铁、煤炭也正在步入此途。显示市场正在不断挖掘估值洼地，并在流动性过剩的背景下洼地被迅速填平，并迅速转战其他品种。

大盘上升趋势的惯性仍将对市场的走势起到至关重要的作用，指数的波动空间有望变窄。周五航空板块几乎全线涨停，天津宏峰、大秦铁路为代表的铁路运输股主升浪明显，南京水运也是连涨5天，标志着交通运输作为二线蓝筹正在被市场所挖掘，建议投资者关注其中的宁波海运。

宁波海运（600798）：公司主要从事海上干散货运输，是浙江省骨干海运企业。公司主营沿海,内河(长江)货物运输以及国际海洋运输业务，所处的宁波北仑港濒临东海，内接钱塘江，具有重要的经济战略地位。公司经营面覆盖全国沿海、长江各大港口，货运运力规模在全国海运企业中位居前十名。世界经济和海运贸易高度相关。全球经济仍将保持良好运行态势，为国际航运市场发展打下良好基??7 年上半年，反映航运景气度的BDI平均指数(波罗的海干散货指数) 指数达到5312 点，同比上升113%。到8 月31 日，指数已达到7702 点。9月10日，反映航运景气度的BDI指数(波罗的海干散货指数)收于8477 点创下历史新高后开始回落，11日和12日、13日分别收于8340、8421和8468 点，国际海运价格出现了暴涨态势,最受益的毫无疑问就是海运企业,公司业绩有望出现跳跃式发展。

公司目前运力约60万载重吨，拟非公开发行股票以增强公司海运主业能力，计划在2010年运力到达100万载重吨。此次募集资金拟购置1艘7万吨级二手散货轮和2艘5万吨级二手散货轮，来满足浙江省不断增长的电煤运输需求。公司拟购置的7万吨级二手散货轮，主要经营北方煤港到浙江玉山电厂的电煤运输业务，同时穿插经营到广东台山电厂和福建可门电厂的电煤运输业务及国际业务。预计这艘7万吨级船年运输收入9824万元，年净利润2806万元，年内部收益率12.63%。公司拟购买2艘5万吨级轮船将投入秦皇岛到浙江沿海，主要是宁海电厂、北仑电厂的电煤运输。目前已以3亿元购置1艘5.2万吨级散货轮。该轮将主要投入从我国北方港口至浙江沿海电厂航线的电煤运输业务，有利于进一步扩大公司在电煤运输市场的份额。预计5万吨级货轮单船年运输收入7885万元，年净利润2087万元，税后内部收益率11.45%。近日公司还公告称，拟以自筹资金2.9亿元人民币左右建造1艘5.45万吨级散装货轮。该轮建造完工后主要投入国内沿海的电煤运输，经可行性分析，该项目年利润净额1000万元左右。一系列举措，都表明公司为了贯彻“大交通”战略，紧紧抓住浙江省经济和长三角经济发展、建设浙江水运强省的机遇，迅速扩大公司船队经营规模，合理调整公司运力结构及船队船龄结构，增强了企业实力和提高企业竞争力。

公司出资6.12亿元组建的宁波海运高速公路有限公司(占51%)，投资开发宁波绕城高速公路西段项目，该项目将连接沪杭甬高速、甬金高速、杭州湾大桥等高速公路。舟山大陆连岛工程建成后，该路段将是连接上海与舟山的最佳通道。随着杭州湾大桥的建成，该路段通行的车辆无疑将大大的增加，作为宁波海运新的利润增长点，该项目的通车将给公司带来持续稳定的现金流，公司的盈利能力也必将大幅受益！

二级市场上，该股9月7日创出历史新高后迅速回落洗盘，近3个交易日已经在60日均线上方连收3阳，该股目前股价相对计划的定向增发价溢价不多，有望在交通运输板块全面崛起中再次刷新历史新高。

搜狐证券声明：本频道资讯内容系转引自合作媒体及合作机构，不代表搜狐证券自身观点与立场，建议投资者对此资讯谨慎判断，据此入市，风险自担。