深圳公交降价方案敲定

　　深圳公交降价方案敲定

　　12月1日起正式实行，平均降幅25％以上

　　今年“两会”期间，市长许宗衡向市民庄严承诺：“适当降低公交票价，减轻市民出行负担。”今天，承诺变成现实。备受市民关注的公交降价方案经市政府四届七十四次常务会议原则通过，将于12月1日起正式实行。记者了解到，此次降价方案着力在使用“深圳通”刷卡和换乘两个环节提供票价优惠。据悉，此次公交降价方案实施后，深圳市民通过“深圳通”出行的费用最少降幅达到20％，平均降幅达到25％以上，政府将为此支付每年5亿~10亿元的财政补贴。

　　市政府审议通过的最终降价方案是在充分吸纳社会各界意见、对提交听证的三种降价方式、六种降价方案取长选优的基础上形成的，我市通过政府“买单”大幅度降低公交票价，足见此次市政府减轻市民出行负担的决心、力度之大。市相关部门将组织力量，11月底前完成对全市所有公交线路票价的重新核定工作，确保降价方案的顺利实施。

　　据悉，降价方案包括优化票价结构和实施刷卡打折两大部分。其中公交大巴线路降低票价的基本思路是维持现行一票制票价政策不变，将降价的着力点放在分段票制线路票价上：一是降低分段票制冷巴线路基价；二是通过调整计价方式、缩短计费单位、优化票价结构，形成起步价＋里程价的作价方式，使分段线路票价更趋公平、合理；三是规定线路票价上限。在此基础上，再通过“深圳通”刷卡打折，进一步对一票制和分段票制线路实行优惠，同时实施换乘优惠。

　　降低公交大巴票价的具体方案为：冷巴线路票价的基价由0.25元／人公里降低为0.22元／人公里，降幅为12％；非空调普巴线路票价的基价维持现行0.17元／人公里不变。28.1公里以上分段票制冷巴线路，起步价2元乘坐11公里，后每乘坐2.5公里递增0.5元；28.1公里以上分段票制普巴线路，起步价1元，乘坐8公里，后每乘坐3.5公里递增0.5元，票价由原来的1元递进改为0.5元递进，可为乘客缩减0.5元的计费单位。规定分段票制线路票价上限为冷巴10元／人次，普巴7元／人次，将大幅度降低长距离出行的费用，个别线路的最大降幅达74.34％。宝安、龙岗两区票价由政府指导价管理改为政府定价管理。根据以上规定将对全市分段收费的公交线路票价重新核定。

　　在此基础上，对一票制和分段票制线路实行“深圳通”刷卡打折优惠和换乘优惠：票价3元以下（含3元）部分实行8折优惠，3元以上6元以下（含6元）部分实行7.5折优惠，6元以上部分实行6.5折优惠。使用“深圳通”的乘客，在刷卡优惠的基础上给予0.4元／人次的换乘优惠。通过此项措施，一票制线路降价幅度为20％；分段收费线路冷巴，3元以内票价区间降价幅度为20％，3元至6元票价区间降价幅度为25％，6元以上区间降价幅度为35.00％。对于里程过短的线路、快速直达线路、行驶高速公路线路，物价部门将根据线路实际情况，本着保本微利、优质优价的原则核定线路票价。

　　对于因改革计价方式、降低人公里基价、缩短计费单位、优化票价结构等措施引起的公交经营企业收入减少等问题，政府将对相关公交企业给予一定财政补贴，保证公交企业的基本利润，同时采取一定激励机制鼓励企业经营发展。对于刷卡优惠和换乘优惠实行全额财政补贴，因优化票价结构而对公交经营企业产生的影响因情况较为复杂，财政拟先予以定额补贴方式，降价方案运行两年内，对三大公交公司进行审计，根据审计结果确定补贴金额。此次政府对公交降价的补贴主要抓住刷卡和换乘两个关键环节，今后相关部门还将对此方案进行评估，逐步完善公交体制机制，使政府补贴更科学有效，使市民享受更多优惠。