16亿打造长兴岛港机总装基地 上海港机拓产品链

　　长兴岛内又一个大型港机总装基地拔地而起。12日，上海港机重工有限公司大型港机总装基地在上海崇明长兴岛落成。作为中国港机的发源地，在上海港机长兴基地大规模投产的同时，上海港机还将进军轨道交通、高速铁路客运专线、海洋工程领域，与同门兄弟振华港机错位竞争。

　　上海港机与振华港机同为中交集团旗下的港口机械制造企业，创建于1885年，是中国港机的发源地，曾占领过国内港机市场70％的市场份额，但也曾经面临过亏损12.8亿元濒临破产的时刻。原址在浦东南路3500号，为了配合世博动迁，上海港机用了不到一年的时间，成为世博第一家顺利搬迁的大型国有企业。

　　新的上海港机长兴基地占地面积47万平方米，拥有650米深水岸线及380米的重建码头，拥有约2万平方米涂装车间和一座150米的材料码头，配置一台500吨门机、直径25米数控立式车床和大型数控切割机、大型自动角焊机等先进的加工设备，具备年产150台大型港口装备和20万吨钢结构的能力。全部投产后，年生产能力可达60亿元。

　　上海港机总经理孙枫告诉记者，上海港机长兴岛基地耗资16亿元，公司目前还正在加快推进“港机南汇”配套基地和“港机康桥”总部基地的基本建设。未来将以三大新基地为依托，在保持目前港机市场份额的基础上，拓展产业链，进军轨道交通、高速铁路客运专线、海洋工程领域，争取在2010年完成100亿元的销售收入。

　　作为振华港机最初诞生的两大股东之一，上海港机曾与振华港机分工明确：由后者主要从事集装箱机械的制造生产，前者则生产除此产品以外的其他机械设备。但1995年以后，随着市场容量的逐步扩大和集装箱运输市场的日益兴旺，双方放弃了当年的协议承诺，把制造产品相互渗透到对方的领地，振华港机和上海港机已经演化成了两个基本上“同产同质”的企业。而振华港机也已跻身全球最大的港口机械制造商行列。

　　事实上，作为中交集团旗下的公司，上海港机已经借助母公司在铁路工程建设等方面的优势，开始进军轨道交通、高速铁路客运专线、海洋工程领域。2006年11月，由上海港机设计建造的900吨级提梁机样机正式交付中铁23局，从而成功进军京沪高速铁路装备市场。不过孙枫也指出，向新领域的延伸不代表公司会放弃港口机械主业。