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东航国际航线服务将引入“新加坡标准”

  到明年,东航的新加坡—上海—纽约等国际航线中可能出现新航空姐,服务态度也将引入新加坡标准。东航昨天宣布,东航已经和新加坡航空公司、淡马锡控股(私人)有限公司签署了股份认购协议和股东协议,东航和新航还签署了关于战略合作及人员派遣的相关协议,力争今年圣诞节前交由股东大会审议。

  “同一条国际航线,东航的客座率只有30%至40%,而新航则在90%以上,每执飞一次国际航线,东航就会亏损一两百万元。”昨天,东航董事会秘书罗祝平表示,国际航线上东航往往是公务舱打折也卖不掉,而新航的公务舱即使价钱昂贵也供不应求。“主要是东航缺乏国际竞争经验和国际资源,而新航一直以优质服务闻名世界。双方合作后,东航会引进宝贵的国际经验。”

  罗祝平表示,此次东航和新航签署了战略合作协议后,不仅新航高层将进入东航董事会,同时还将引入新航的管理团队,将在新加坡—上海—纽约等国际航线上率先试验引入高端的“新加坡标准”,而东航每半年也将派出10人到新航培训。

  不过,东航暂时并未准备将这一服务标准引入国内市场。“由于新航没有运营国内航线的经验,高端的服务标准未必对国内市场适用。”他表示,毕竟在国内市场中,价格是否便宜是影响旅客的重要因素之一。对于A380的引进问题,罗祝平表示,即使A380对东航非常有诱惑力,但东航目前没有运营A380的能力。

  今年12月,国航、上航将加入星空联盟,南航也准备加入天合联盟,东航则是国内三大国有航空公司中唯一没有加入航空联盟的公司。罗祝平表示,东航是否加入联盟有待东航、新航共同决定。

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