上海启动“零排放”燃料电池公共汽车商业化项目

　　新华网上海11月15日电（记者朱轶凡）中国科技部与联合国开发计划署15日在上海联合启动“零排放”商业化项目，到2009年，上海街头将出现3至6台排放水蒸气尾气的混合型燃料电池公共汽车。

　　此前，。联合国开发计划署能源环境处项目官员沈一扬博士说，联合国不仅希望这一项目能为中国公众带来示范性的电池公共汽车，还能支持燃料电池机动车的开发及其相关技术标准的设定，协助中国政府进一步推动和支持相关产业的发展。

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　　中国科技部部长万钢在项目启动会上致辞说：“"零排放"燃料电池汽车是未来汽车技术重要发展方向之一。国家高度重视交通能源的可持续发展，这是建设节约型环境友好型社会的重要举措。”

　　他说，作为中国应对气候变化，减少二氧化碳排放的承诺和具体行动，2008年北京奥运会和2010年上海世博会期间，馆区内交通将仅使用新能源汽车，以实现“零排放”。

　　中国政府于“十五”期间安排了“清洁汽车关键技术攻关与示范应用”和“电动汽车重大科技专项”等一批国家重大科技项目，“十一五”期间又投入人力物力围绕包括燃料电池汽车和混合动力汽车等替代燃料汽车以及电动汽车组织了技术攻关。

　　出席项目启动仪式的专家们指出，中国的燃料电池汽车技术目前主要受制于三大因素：燃料电池寿命不足，目前仅有2000小时左右，而目标需要达到5000小时；成本依然高昂，商业推广后的利润空间尚不确定；以氢为替代燃料的制造、运输、存储、加工和供应体系还不健全。

　　作为燃料电池公共汽车的示范项目城市，北京和上海分别拥有一个加氢站——它是中国自主开发的大型储氢罐。

　　同济大学汽车学院院长余卓平教授认为，新能源汽车在世界上的发展还处于起步阶段，发展自主知识产权的新能源汽车技术，不仅有助于中国汽车工业实现跨越式发展，而且可以促使国内汽车产业探索出一条符合中国国情的汽车发展道路。