航空板块：或将进入长盈利周期

　　热点对话蛇口股民李小姐问：最近航空股走势较好，后市将会如何表现？

　　南京证券深圳财富管理中心曹：航空板块最近逆市上扬，主要基于人民币升值和通货膨胀两大因素。

　　国内航空公司主要以美元融资租赁或银行贷款的方式购买飞机，在国际航油采购、航材租赁、购买、大修以及国际航班在国外机场的起降费等方面，有大量的美元交易和美元负债，都使得公司在人民币升值过程中获益。而国内旅游业的快速发展、中国加入世贸组织、2008北京奥运会、西部大开发战略以及国内航空公司联合重组，都将促进中国航空运输业的发展，使我国国内航空运输市场需求将保持旺盛的增长势头。从三大航空公司最新运力统计看，国航、南航、中航的2008年飞机座位数增长为10％左右，东航2008年飞机座位数增长不到5％，运力增长最多是11％－12％。而2008年GDP稳定增长、奥运会、累计升值幅度增加等因素，使需求增长可能会接近20％。航空行业或将进入长盈利周期。

　　当然，看好的同时，也必须认识到航空板块面临的问题。第一，虽然行业可通过燃油附加费和提升票价转嫁成本，但油价大幅上涨如果不断持续，将导致票价上升影响需求，带来最大风险。第二，随着天空开放，国际航线竞争激烈，国外航空公司对国际航线的运力投入在快速增加，增长速度远远快于国内。

　　个股方面：中国国航（601111）大幅调整后，航空公司的投资价值已经显现，在突破短期压力后，后市仍有上涨空间，短期目标价位24.5元附近。南方航空（600029）公司目前拥有国内规模最大的航机数量、航线网络及最大的客运市场份额，近期步入上升通道，短期目标价位30.5元附近。从走势看，航空板块近期内仍有震荡调整需求，但后市依旧看好。

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