云雀轿车或将退出车市

　　国家发改委最近公布的车辆生产企业及产品（第155批）《公告》显示，贵州青年云雀汽车有限公司企业名称已获准变更为“贵航青年莲花汽车有限公司”，业内人士认为，这意味着浙江青年集团计划明年推出的国产莲花跑车将很快获得“准生证”，但是曾经被列为国家重点扶持的“三小”之一的云雀轿车可能会随着车企名称的消失而永远退出历史舞台。

　　国家发改委《公告》显示，有80多款轿车、MPV和SUV获得了准生证，获批新车之多为近年少见，其中仅一汽大众和上海通用就各有15款新车登上《公告》。

　　2005年国家发改委曾批准贵航云雀改名青年云雀，去年8月，国家发改委公布的第125批《公告》显示，贵州青年云雀汽车有限公司一款型号为GHK7180的云雀牌新车获得准生证。

　　业内当时认为，该车的“准生”，意味着因销售惨淡而消失两年多的云雀轿车有望“重生”。此次发改委批准改名，可能意味着曾列为国家重点扶持的“三小”之一的云雀轿车“咸鱼翻身”无望，将永远退出历史舞台。

　　早报记者从浙江青年集团获悉，贵航青年莲花的首款车为轿跑车，由英国莲花汽车公司设计，使用莲花的车标，该车已命名为“竞速”，将先以进口车的形式在年底上市，明年四五月份国产，瞄准国内以福克斯、马自达3、思域等主导的轿跑车市场。

　　贵航云雀1988年立项，1992年引进富士重工技术的云雀微型轿车下线，1998年与富士重工成立合资公司，曾被列为国家重点扶持的“三小”车企之一。但由于当时小车市场低迷，1L以下的云雀轿车销售堪称惨淡，有报道称，14年间云雀仅销售了1.37万辆，近几年已消失在人们的视线之外。

　　2004年，急于得到轿车生产资格的浙江青年集团与贵州航天集团达成重组贵航云雀协议。去年发改委批准贵航云雀改名为贵州青年云雀，此后该公司与伊朗第一大汽车制造商IKCO公司达成合作生产轿车的协议。