免息车贷现身汽车大厂受益

证券时报记者仁际宇

　　在物价飞涨、利率猛升的状况下，如果有人说买车能够获得免息贷款，或许很多消费者都很难从惊讶中迅速恢复过来。但是免息车贷真的来了，而且是来势汹涌。汽车行业分析师们普遍认为免息车贷有利于促进汽车销售，上海汽车（600104）持股50%的上汽通用印证了分析师们的看法。

　　从今年年初开始，免息车贷优惠政策逐渐出现在车市之中。今年7月初，上海通用与上汽通用汽车金融联手曾为雪佛兰车型推出了免息分期付款贷款计划。8月，全国别克品牌特约销售服务中心联手上汽通用汽车金融启动了免息贷款服务。除此以外，东风雪铁龙、东风日产和一汽大众等国内一线大厂也都纷纷推出了免息车贷服务。而在这些免息车贷的推动者当中，取得显著成绩的当属上海汽车子公司上汽通用。

　　今年8月底，上汽通用开始推出针对凯越车型的免息车贷。根据中国汽车工业协会的统计，8月，凯越品牌名列当月轿车销售排行榜第3位；9月，该车型登上了当月销售排行榜第1位；10月，凯越排在排行榜的第2位；而根据今年前10个月的总排行榜，凯越排在第3位。可以看出，在实施免费车贷以后，凯越车型连续两个月销售排位前移，明显好于今年前8个月的销售水平。不仅是单一车型的销售排名提升，上汽通用的整体销售成绩也获得了提升。根据中国汽车工业协会的统计，在9、10两个月中，上汽通用单月轿车销售排名也从前8个月的第3提升到了第2名。

　　显然，免息车贷对汽车销售产生了促进作用。招商证券分析师汪刘胜告诉记者：免息车贷肯定会促使汽车销售量的上升，目前有些品牌的产品贷款购买率在30%左右，这在以前是没有过的。近段时间以来，人们可以通过很多其他途径获得资本增值，因此更多的消费者意识到使用贷款的方式买车可以节省一大笔一次性支出。“而将这笔节省下来的资金用于投资，还可以获得更大的利益，何乐而不为呢。”

　　国泰君安分析师张欣也持相同的看法，他认为：免息车贷对汽车销售的促进作用是显而易见的，国人购车的主要影响因素仍然是价格，免息对于购车者来说节约了成本，应该说还是很有吸引力的。

　　但是从目前的情况看来，提供免息车贷服务的产品仍然主要集中在拥有合资品牌的一线大厂。据了解，提供免息车贷的车厂需要有两个重要条件：一定的生产能力和稳定的资金链条。张欣说，由于免息车贷中的利息要由车厂代替消费者承担，因此，对车厂的资金链有一定要求。而好的一面是，免息带来的销售提升将充分利用车厂的产能。很难想象一个靠向银行举债扩张的车厂还能对消费者提供免息车贷。

　　除此以外，汽车金融公司或许也是必不可少的条件。此前，一汽集团旗下的一汽轿车（000800）、一汽夏利（000927）和一汽四环（600742）等公司曾联合设立了汽车金融公司。有分析人士指出，规模宏大、赢利能力强的车厂会有提供车贷扩大销售的冲动，而提供车贷的重要一环就是拥有自己的汽车金融公司。有行业分析师预计，大型汽车生产企业是有意愿也有能力提供免息车贷的群体，伴随着一些汽车企业开始设立自己的汽车金融公司，汽车免息贷款将呈现一个渐进的过程。

　　
　　
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