本报讯 记者徐宏文中国石油网上申购到上市间隔了6个交易日,中国中铁间隔了8个交易日,而中海集运却只间隔了5个交易日。今日,中海集运将在上证所开始挂牌交易,交易代码601866。
令人注意的是,公司除了控股股东中国海运(集团)总公司外,上市前的前十大股东中,前两位分别为中信证券和海通证券,而其他七个席位全部为保险公司所占据。
昨日,中海集运H股收盘于6.41港元,上涨了4.74%,而前期股价曾达到11.6港元。根据各家机构的评级报告显示,分析师认为合理的估值10元左右,多家机构将股价的上限提高到了12元附近。
国泰君安表示,公司2008年业绩主要影响因素来自于运价上涨、运力投放、燃油成本上涨及美国铁路费用上涨。预计公司2007到2008年每股收益分别为0.278和0.342元。按照2008年业绩预测,给予公司25倍PE水平,预计公司首日开盘价格在8元到12元。同样给出12元上限的机构还有东北证券、东方证券、金元证券、国金证券、天相投顾。
金元证券给出的区间与国泰君安差不多,他们认为上市目标价区间在8.5元到12元之间。最主要的理由是按照目前航运业2007年平均市盈率21倍和公司在行业内的龙头地位以及明确的资产注入预期,再比照近期公司H股交易价格得出了这样的价格区间。
长江证券给出的区间是最低的,他们给出了7.75元到9.3元之间的区间。与其他机构相比,对上市公司业绩的预测相差不大,但长江证券考虑到2008年国际集运公司平均市盈率为13.5倍,国内A股航运可比公司的平均市盈率为28倍,给予公司2008年25到30倍左右的PE得出了这个区间价格。
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(责任编辑:田瑛)