15-20万中高级车市谁主沉浮？

　　15-20万元中高级车市是各厂商都想争夺的风水宝地，但上有月销过万的凯美瑞B级车泰山压顶，下有福克斯、速腾等A级车不断蚕食。主力价位在这个区间的B级车，要在这中间存活发展，需要相当过硬的性价比优势。随着老款雅阁的退市，这块市场的竞争者已屈指可数：帕萨特领驭、一汽马6、卡罗拉高端车型（也可将入选范围拓展至更多车型）。且看中高级车市谁主沉浮。

　　帕萨特领驭

　　15-20万区间车型：2.0MFI手动标准型售价：17.68万2.0MFI自动标准型售价：18.68万

　　领驭销量已经连续两年突破10万辆大关，这得益于其务实的价格政策。通过年内的两次降价，领驭获得了销量的成功。然而，领驭价格逐步下探之后，也给自己封死了后路。

　　性能表现：配5速手动或4速自动变速箱，加上1400多公斤的重的整车质量，动力方面难有表现。安全性方面，领驭的C－NCAP碰撞测试得分40.3分，成绩虽然普通，但大众品牌安全性享有国际盛名。领驭是典型的德系车，底盘设定比较欧化，路感也较为清晰，在整体性能上不及弯道王马6，但要高出凯美瑞不少。油耗方面，帕萨特领驭5速手动型90公里等速油耗为百公里6.2升，4速自动型为7.1升。而发改委公布的领驭手动实际油耗为百公里8.9升，自动为9.8升。

　　推荐指数

　　马自达6

　　15-20万区间入选车型：马自达62.0L6速手动车型售价：16.98万马自达62.0L豪华型售价：18.98万

　　马自达62.0L超豪华性售价：19.98万

　　日前，最具权威性的汽车评级机构J.D.Power，公布了2007年度新车质量调研（IQS）结果，其中一汽马自达成绩仅次于奥迪，位列第二，再次证明马6系列车型的实力。从今年下半年开始，M6开始稳步上升，从月销3000辆飙升到10月份的5654辆，排在凯美瑞、领驭之后，跻身第一阵营。

　　性能表现：全铝发动机配以6速手动和5速手自一体变速器，车重在入选车型中最轻，0到100公里加速时间9.7秒，最高时速211公里。安全方面，Mazda6配备的倒车雷达、ABS+EBD、EBA、TCS、DSC安全系统，加上37米的100km/h-0的制动距离使Mazda6的主动安全性达到了同级车中的最高水准。并且运动型的悬挂设计也给Mazda6带来了优秀的高速稳定性和弯路稳定性。被动安全方面，Mazda6独有的3H车身使其碰撞安全性达到了欧洲四星、日本五星的超高水准。加上6安全气囊的配备，使得Mazda6在被动安全方面更有保障。操控性是马6最突出的优势，“操控之王”、“弯道王”已成为公认的马6代名词。6速手动车型90公里等速油耗5.9升，5速手自一体车型90公里等速油耗6.0升。而发改委公布的实际油耗，马自达6手动7.78升，自动7.91升，成为同级车中最低。

　　推荐购买指数

　　卡罗拉高端车型

　　15-20万区间入选车型：卡罗拉1.8LPremium售价：17.98万卡罗拉1.8ATGLX-I售价：16.68万

　　号称“五米之内就能打动顾客”的卡罗拉，外形颇似如今大热的凯美瑞，但卡罗拉产品层次拉得太宽，性能和技术上表现平平，一汽丰田又不停产老花冠，多少会让消费者心里觉得不怎么舒服。看来，卡罗拉只能依靠顶配车型取胜。但面对B级车价格大幅下降，加1万元就能享受B级车的现状，消费者还会不会买账？

　　性能表现：配6速手动或4速自动变速箱，最高车速195公里/时。在安全性方面，卡罗拉采用GOA车身、VSC(车身稳定性控制系统)，顶配车型装配6气囊。厂家数据，百公里油耗7.3L，实际油耗8.36L/百公里。

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