未来两年造船行业景气持续上升的情况下,公司收入和盈利能力将继续加速增长,预计公司2007年-2009年每股收益分别为4.8元、7.72元和10.2元,给予“推荐”的评级。
驱动因素与主要假设:
受全球造船行业景气持续上升,造船业向我国转移影响,我国造船行业盈利水平大幅提升。
公司的订单已经排到2010年前后,同时新船价格持续上升。未来2年业绩大幅增长有保障。
公司于2007年3季度完成收购集团资产的合并报表工作,主业扩展为造船、主机、修船三部分,资产的规模和盈利能力大幅提高,确立行业龙头的地位。
在现有订单不发生重大变化的情况下,公司2007-2009年业绩的复合增长率达120%。
我们与市场的不同观点:
市场普遍担忧,全球经济运行周期将会给我国造船行业带来大幅波动。根据我们测算,我国造船行业此轮增长有60%的因素是由产业转移形成的,目前行业的成长性因素大于周期性因素。我国造船行业转移目前处于中期阶段,未来的成长空间仍然较大。
公司估值与投资建议
我们的DCF模型显示,公司股价为282.07元,对应2008年的市盈率36倍。我们认为公司的合理股价应不低于280元,继续给予“推荐”评级。
股价表现的催化剂
公司新建柴油机等项目投产顺利;由于新资产的注入,公司一季度业绩同比将大幅增长主要风险2008年造船行业的订单增长明显放慢或出现拐点。 (来源:鞠厚林)
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(责任编辑:郭玉明)