２００７中国汽车品牌销售满意度调研结果发布

　　１月２８日，被业内外誉为“中国版Ｊ．Ｄ．Ｐｏｗｅｒ”的中国汽车品牌满意度调查，历时半年多调研，由联信天下市场调查机构在北京发布了首个调研结果??２００７中国汽车品牌销售满意度调研报告。上海大众斯柯达在众多品牌中以８３１分名列榜首，排名第二名与第三名的品牌，分?是８２３分的一汽丰田和８１９分的广州本田。

　　前十位依次还有：上海通用别克、一汽奥迪、广汽丰田、上汽荣威、北京奔驰、上海大众、东风日产。报告预测，中国私人用户消费强劲，２００８年中国汽车市场将持续向好，产销将增长２２％以上，有望突破１０００万辆大关。

　　数据显示，２００７年的行业总体满意度平均分为７６４分，比上年度增长２７分，各整车厂对行业整体的进步都有所贡献。值得关注的是，这次调查公布了全部品牌的销售满意度排名。在所有品牌中，上海汇众以７０４分的水平垫底，居于倒数第二位和第三位的分别为南京菲亚特（７０９分）和上海华普（７１３分）。满意度较低的品牌还有：郑州日产、北京克莱斯勒、福田汽车、天津一汽、长安汽车、昌河汽车、东南三菱。

　　中国汽车品牌销售满意度调查反映了消费者对汽车销售服务的满意程度。新车销售满意度调查得出的满意度指数，主要是根据前期广告宣传、销售及交车过程中，影响消费者满意度的八项要素来做评估。满意度调研ＳＳＩ总分为１０００分，分数越高，表明对销售过程的满意度越高。这八项要素依重要性排列分?为：交车流程、销售负责人、成交条件、交付?间、广告信息、保险装潢、销售体制及设施、书面手续。这项调查主要基于顾客在购买新车的３至８个月内的评价。２００７年的ＳＳＩ调研是在１７３９６位新车主的反馈基础上作出的，涵盖了全国２６座主要城市的４８个汽车品牌。

　　这项调查除了以八大项目为评分标准以外，同时也以是否落实２８项具体销售标准来衡量销售表?，这些标准指的是经销商在销售及交车过程中，所提供给消费者的服务。调查结果显示这些销售标准的执行率很高，在２８项标准中有多达２５项提供给了至少七成的消费者；不但如此，大部分销售标准的执行率与２００５年的时候比起来，也都有所提升。特?是豪华车系的进步更为明显，平均满意度较２００５年进步了５８分，而非豪华车系则平均成长了２６分。

　　中国汽车品牌满意度调查组委会负责人表示，消费者对销售服务的期待已经越来越高，如果想跟其他品牌在销售满意度上有所区?，厂商就必须突出自己的表现，要努力提供良好的销售和交车程序，以及附加值较高的服务项目。

　　调查还表明，随着网络环境的成熟，６３％的中国车主使用互联网选购新车；７５％的消费者受汽车广告的影响寻找新车的信息；５８％的消费者表示购车时会受价格因素的影响；８２％的消费者对交车过程满意；８４％的消费者担心车价持续走低会影响安全性能。

　　此外，自２００５年以来，在承诺的时间内交付汽车的满意比例增长了２７％，交付承诺的配置并且外观清洁无损的汽车比例增长了３２％，向客户充分解释保修条款的比例增长了７％。

　　近年来，在４Ｓ店洽购的比例不断提高，此次调查中，有９２％的新车购买者是在４Ｓ店中商谈的。其中有８４％的消费者是在他人陪同下前来的，与配偶及孩子一同洽购的比例较高。此次调查表明，陪同者的意见和情绪对购车者形成较大影响，对这部分人群的尊重和关心有利于满意度的提高。同时，利用实车介绍商品及推荐试乘的措施，而且通过资料进行各种说明的行为，８９％的消费者认为重要。

　　调研还表明，消费者的分布结构也发生了较大变化，一定程度上反映了中国经济发展的趋势。其中，中西部地区比东南地区上升了６％，一般中小城市的消费者比２００６年增加三成，农村的消费者受新农村建设影响也呈增长趋势；整个市场中，六成以上仍然是男性消费者，而购车者的平均年龄为４１岁，与２００６年相比下降了３岁；值得关注的是，２２％以上的调查者表示是二次购车或换车，预测未来三年，将是使用车辆５－８年的消费者进行换车的新一轮高峰。

　　此外，调查中也发现有近半数的新车车主在购车过程中曾经考虑购买其他车型，而这些车主在影响销售满意度的八项要素上的评分，全都低于那些不曾考虑其他车型的车主。虽然在２００６年的ＳＳＩ调查结果中，就已经出现了这种现象，但今年这两类消费者在“成交条件”这个要素的评分上差距明显拉大。报告就此指出，那些购车时曾经比较了不同品牌或车型的消费者，整体而言是比较难被取悦的客?，他们对品牌或车型在价格及交车条件上的差异更为敏感。