本报记者 谢涛

    根据国际权威汽车调研机构J.D.Power亚太公司最新发布的2006年中国汽车销售满意度指数(SSI)调研报告,奥迪、别克和一汽大众在我国的新车销售和交车环节,消费者满意度位居前三位。

第四到第九位的分别为：上海大众、天津一汽、日产、起亚、丰田、宝马,而现代和雪佛兰并列第十位。

    调查显示,2006年度我国汽车销售满意度的行业平均分数为804分,与去年相比仅提高了1分。由于国内汽车厂家正在向订单生产转型,由此减少的库存成本却带来了更长的交车时间。在2006年,我国汽车企业的平均交车时间为4.2天———比2005年的3.3天更长。结果,因交车时间太长而放弃购买某款汽车的顾客比例从2005年的7.4%上升到2006年的12.6%。

    2006年度我国汽车成交均价为人民币13万元,低于2005年的13.8万元。在平均交易价格有所下降的同时,顾客对于交易条件的满意度也比去年下降了1分。

    对此,J. D.Power亚太中国区副总经理梅松林博士分析认为：“顾客对于汽车价格的期望越来越高,显示出中国汽车市场竞争激烈程度有增无减。随着产品多样化以及生产能力过剩日趋严重,汽车制造商不得不大力削减汽车价格。然而,在制造商持续降价的同时,顾客对降价的预期也随之升高,很多人因而采取观望态度,搁置了新车购买计划。

    此外,我国消费者在购买新车时往往会‘货比三家’———只有21%的中国消费者在其光顾的第一家经销商处就购车了,而泰国和美国则分别为31%和68%。