昨天(8日),记者从北京天街置业发展有限公司了解到,前门大街将在今年“五一”前完成路面铺装和大街两侧建筑修缮。届时,“铛铛车”将进入试运营。7月上旬,所有的商户都将完成装修。据悉,目前前门大街的招商工作已经完成65%以上。
昨天是大年初二,记者来到前门大街施工现场看到,前门大街仍处在颇具中国传统风格的木塑景观围挡与砖墙围挡的全面“封闭”中,几扇仅供施工人员进出的门均有保安把守。虽正值新春佳节,但为确保工期,施工作业仍在继续。施工人员告诉记者,大街两侧的建筑物大多完成了结构建设,部分已确定的商户同期在进行店内装修,大街路面的铁轨基础建设已经完成,路中的青石御道将在后期铺装,总体工程将在今年“五一”完成。
北京天街置业发展有限公司董事长田耘透露,前门大街两侧共有单体建筑52个,修缮工程的部分结构和市政设施已基本完成。同时,整条大街的灯具已订货加工,统一灯杆高度为4.5米。大街的座椅、花钵、卫生箱均由清华美院设计,现已委托制作。据悉,“铛铛车”的铁轨基础建设已经完成,轨道铺设也将很快启动,预计在今年4月“铛铛车”可就位,将在“五一”前拆除施工的安全围挡。部分商户将在“五一”前入驻,提前完成装修者将在“五一”前开始营业,而备受市民关注的“铛铛车”也将进入试运营。7月中旬,所有商户将全面完成装修。
田耘透露,前门大街两侧的招商工作将由天街置业发展有限公司并委托SOHO(中国)合作完成。目前招商进展顺利,除原本大街上“土生土长”的13家“老字号”全部回迁外,还有瑞蚨祥、尚珍阁、吴裕泰、内联升、周大福等加盟。此外,包括普拉达、苹果电脑、星巴克、阿迪达斯、克里利?亚妮等在内的不少国际顶级品牌也已经签约。目前,招商工作已完成65%以上。
记者探访
前门大街将再现民国风貌
有着600多年历史的前门大街正在经历一次大规模的修缮整治。前门大街北起正阳桥五牌楼,南至珠市口,全长845米,两侧商业店铺建筑面积近7万平方米,计划招商200余家。今年“五一”时,前门大街将以上世纪二三十年代风貌“亮相”,成为“京味儿”十足的步行街。
届时,游人们将穿过五牌楼进入前门大街,脚下踩的不再是水泥路面,而是古香古色的青白石路,还可以乘坐丁当过市的有轨电车。这条紧连天安门广场的古老商街将在奥运之年再放异彩,成为北京城的新地标。
■修缮依据民国老照片
著名古建专家王世仁告诉记者,前门大街的修缮整治方案是经过32位专家16次论证的结果。最初的修缮方案锁定在明清时期的古风古韵,要建造成仿古一条街。但由于明清时期形成的前门大街早在1900年八国联军侵华时被全部焚毁,老北京人对此印象已经不深了。而为老北京人所熟悉的前门大街是清末民初形成的,在上世纪二三十年代达到了鼎盛,所以几经考虑,修缮方案确定要恢复前门大街民国初年的风貌。最终,修缮方案是以一组民国初年的真实老照片为依据完成的,确保了修缮后的真实感。
■法式“铛铛车”甩掉“辫子”
即将重现前门的有轨电车将依照1924年北京最早引进的法式车的样式进行设计、制造。这种法式车,一头一尾均设有驾驶台,司机可以两头开车。但与以往不同的是,新式的“铛铛车”将不再头顶两条大“辫子”,而是采用现代技术,在车的两端安装超级电容,当车辆抵达终点后,只需要1-2分钟即可完成充电。
据悉,将有2辆“铛铛车”在御道两侧通行,轨道全长845米,初步拟设五牌楼、大江胡同和珠市口三站。新式车的时速为5公里,单程大约10分钟。关于车的票价目前仍在征询意见中,预计将略高于公交票价,但车票采用特别的设计,用编号告诉乘客您是第几位乘车人,车票具有保留价值,是一份珍贵的旅游纪念。
目前,“铛铛车”正在北京地铁车辆厂进行组装,预计在今年4月即将送抵前门大街。
■房山大石窝青白石铺设御道
史料记载:自明成祖迁都北京以来,前门大街就是皇帝去天坛、先农坛祭祀的必经御道。在这次修缮整治中,前门大街也将恢复这一历史风貌,在21米宽的大街中央,再现2.925米宽的白石御道,两侧街道也将用青条石铺设。这两种石材将全部就近取材,采用房山大石窝石料。
■五牌楼书写“正阳桥”金色大字
位于前门大街的正阳门五牌楼日前已完工,亮出“身姿”。本次五牌楼的修缮严格按照历史照片和文字记载,依照原样,在原址进行。复建后的五牌楼保持“五间、六柱、五楼”的柱出头式牌楼风格,与正阳门相辉映,与清代的五牌楼如出一辙。同时,与古风貌保持一致的是,五牌楼上并没有书写“前门大街”的字样,而是书写上了“正阳桥”三个金色大字。
■13家“原生地”老字号确定回迁
据北京天街置业发展有限公司董事长田耘介绍,依照“保留恢复”的原则,13家在前门大街两侧和前门大街东毗邻街区内土生土长、原创原生的老字号已经确定回迁、重张。其中包括:月盛斋、一条龙、庆林春茶庄、全聚德、都一处、大北照相馆、中国书店、亿兆商场、通三益干果海味店,以及在前门大街东巷内的便宜坊、天兴居等4家老字号。据透露,前门大街两侧的招商工作将由天街置业发展有限公司并委托SOHO(中国)合作完成。目前招商进展顺利,除原本大街上“土生土长”的13家“老字号”全部回迁外,还有瑞蚨祥、尚珍阁、吴裕泰、内联升、周大福等加盟。
■国际品牌将现“中国脸”
据了解,修缮后的前门大街将体现“中西合璧”的商业特色。目前,包括苹果电脑、星巴克、伯爵、劳力士、阿迪达斯、耐克、普拉达、巴黎贝甜、米氏餐厅等在内的20多家国际知名品牌已经签约,确定进驻。目前,招商工作已完成65%以上。
但这些国际品牌的“加盟”是否会有碍前门大街的古风古韵呢?对此,田耘表示,在与国际品牌签约前,双方已经约定,国际品牌在外观设计风貌上都要统一遵从于前门大街总体的风貌设计,国际品牌的LOGO将打上中国烙印,而店面的内部装修和设计则根据需要使用现代工艺、现代材料,提升完善功能。
■5大功能区打造复合型前门商业步行街
据介绍,前门大街及毗邻的南北向4条街和东南西北向为主的22条胡同将共同构建成5大功能区:前门大街是大众时尚购物步行街,东面区域分为中华老字号传统商业及旅游商品区、精品酒店区、精品四合院体验区、娱乐休闲区,共5个区域。在这些各具特色的功能区域内,将以传统商业、历史文化的集聚为其特色,并体现整个街区内历史与现代、传统与时尚的交汇融合,彰显北京文化名城、国际城市的定位。
数字解读
■845米
改造后的前门大街北起正阳门五牌楼,南至珠市口,全长845米。前门大街两侧商铺建筑面积近7万平方米,计划招商200余家。
■13家
在前门街区“土生土长”的13家“老字号”按照“保留恢复”的原则将全部“回家”,重张开业。包括大街上的一条龙、月盛斋、庆林春、全聚德、都一处、大北、中国书店、通三益、亿兆九家和鲜鱼口内的黑猴、兴华园、天兴居、便宜坊四家。
■1000万元
为扶持在前门街区寻求发展的“老字号”,崇文区政府设立专项基金,每年投资1000万用以扶持在前门街区的“老字号”。
■10万平方米
前门大街东区商业街地下将修建大型地下停车场,总建筑面积约16.8万平方米,但因有部分留用于设备间等,所以地下停车场面积在10万平方米左右,有固定停车位3000个。同时,地下停车场将实行旅行车、自驾车分区管理。
■“65%”
前门大街招商自启动以来,已经有1200多家中外企业前来洽谈。截至目前,前门的招商工作已经完成65%,7万平方米的商用面积中已经有4万多平方米确定“归属”。据悉,在签约的商户中,包括中华老字号17家,包括港澳台在内的国内品牌5家,国际知名品牌20家。
权威访谈
二成招商店铺 预留给“老字号”
受访者:北京天街置业发展有限公司董事长 田耘
记者:前门大街招商启动以来,关于“老字号”是否能进驻得起的问题就备受关注,现在前门大街的租金情况如何?“老字号”与国际品牌的租金一致吗?
田耘:由于前门大街紧邻天安门广场的特殊地理位置,前门大街的租金不可能太低。根据地段的不同,前门大街各个商铺的租金价格也是有差异的。北部租金初步定为40-50元/平方米/天,中部在30-40元/平方米/天,而南段预计是20-30元/平方米/天。从目前的情况看,很多国际品牌都选择了北段的商铺。全聚德、中国书店等,我们给予了特殊的自行修缮政策。在二、三、四街的租金自然会低,老字号可以有多种选择。除此之外,一些“老字号”还能得到连续三年减租30%优惠和其他扶持政策。
记者:除了租金有一定的优惠以外,对于“老字号”,我们有没有一些政策性的扶持呢?
田耘:当然有。在前门招商之初,我们就确定了一个“硬标准”,要将至少20%的商铺位置留给“老字号”。同时,为了扶持一些存在资金困难的老字号企业,崇文区政府从去年起每年将为进驻前门街区的“老字号”提供1000万元的扶持专项基金。这些举措,就是为了让中华民族的“老字号”可以和所有的国际知名品牌一起并肩而立地出现在前门大街上。
记者:尽管如此,但对于一些小规模、小资本的“老字号”,前门大街的租金可能仍是无法承受的,那它们有什么渠道重返前门吗?
田耘:是的,前门地区的很多“老字号”餐饮、小吃的经营规模、资金本钱都比较小,考虑到这一实际情况,为保证让更多的老字号餐饮、小吃入驻,在前门大街的南端路西将修缮一处6000平方米营业面积的“老字号餐饮楼”,满足规模较小、实力较弱的餐饮零售类商业老字号的需求。
除此之外,在前门大街向东至前门东侧路之间的二、三、四街区域,前门大街西侧由粮食店街、珠宝市街向西至煤市街之间区域都是前门街区的范围。在这一大片区域,大概将有50余家“老字号”可以进驻。
读者提问
来自崇文区的王一鹏先生问:前门地区的全聚德老店从去年4月就关门了,我想知道它什么时候能开业,还会保持老店的风格吗?
答:记者从全聚德方面了解到,有着143年历史的全聚德老店是第一个与前门大街签约的商户,享有自行修缮的特惠政策,可以确定将在前门大街原址重张。目前内部装修已经完成,“开炉”的具体时间尚未确定,预计在前门大街有希望率先营业。
来自海淀区的张鸣女士问:前门大街改为步行街以后,停车的问题怎么解决?
答:据田耘介绍,为确保前门街区持久的繁荣,解决消费者的通行和停车问题在前门大街规划之初就已规划。前门大街在地下预留了地铁8号线的用地,并将在前门大街东区商业区地下修建10万平方米大型停车场,停车场将配有大型旅行车专用通道和停放区,预计有3000个固定车位。(记者 陈凯一 柳剑昭)
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