日韩钢铁企业已与巴西淡水河谷达成铁矿石涨价65%的协议

　　北京时间2月18日晚间，全球最大铁矿石生产商巴西淡水河谷公司正式宣布，它已与日本最大钢企新日铁公司和韩国浦项公司达成2008年度海运铁矿石基准价，价格涨幅达65%。据业内人士分析，按照以往惯例，以宝钢为代表的中国钢厂或许只能无奈地追随日韩钢厂的首发价格。

　　据新华社电

　　对于日韩钢铁公司与淡水河谷确定的基准价，作为中国钢厂的代表，宝钢集团副总经理戴志浩对记者表示，此价格代表了日韩钢厂与巴西矿业巨头对市场的共同判断。至于宝钢如何看待此一价格，还在商讨研究之中，语气显得较为平静。

　　据多位钢铁市场人士的分析判断，按照以往的惯例，中国钢厂将会“追随”日韩钢厂的首发价格。从价格涨幅来看，虽然在业内会有不同的看法，但基本还是“落”在市场实际走势和全球主要机构此前的预测范围之内。

　　铁矿石价格连年飞涨

　　宝钢集团相关负责人在多个场合反复强调，面对铁矿石价格上涨以及中方在谈判中的话语权等问题，应以“客观的态度”来看待，不能期望“以战术来解决战略问题”。他指的战略问题包括中国钢铁业的结构调整和产业重组整合；优化铁矿石等资源的需求结构；确立资源掌控的战略方向。

　　国际海运铁矿石贸易在长期的运作中逐步形成了年度价格谈判的惯例，目前是由全球矿业中的巴西淡水河谷公司、澳大利亚力拓公司及必和必拓公司与全球钢铁业内的中国宝钢、日本新日铁及欧洲米塔尔－阿赛洛公司形成“三对三”的谈判格局。只要其中一家矿业公司与一家钢厂首先谈定价格，此一价格就成为当年度的首发基准价。

　　近年来，全球铁矿石价格连续大幅度上涨，2005年度涨幅达到71.50%，2006年度再涨19%，2007年9.50%的涨幅已是近三年最低水平，而2008年又再次暴涨65%。由于中国目前已成为全球第一铁矿石进口大国，去年海运进口量达到4亿吨，每年的铁矿石价格谈判在业界和市场上都成为“关注度较高”的财经事件。

　　涨幅还在预测范围内

　　据知名钢铁咨询机构“我的钢铁”研究人员汪建华分析，日韩钢厂此次谈成的65%涨幅的新一年度价格，虽然“看上去显得较高”，但基本符合此前大多数经济机构的预测。汪建华说，由于目前以“随行就市”为特征的现货铁矿石价格水平远远高出长期海运协议矿的价位，表明市场对铁矿石的需求“依然呈现刚性特征”。在这种情况下，希望长期协议矿的年度价格不出现较大幅度的上涨，是不现实的。就总体看，此次出台的首发价至少不是一个“太坏的结果”。

　　钢铁生产成本又增加

　　但业内人士同时认为，全球铁矿石价格连年上涨，而中国对国际铁矿石的依赖度在不断上升，世界海运铁矿石贸易量的一半流入中国，已越来越明晰地表明中国钢铁业正在进入一个高成本时代。据测算，此次矿价再涨65%，国内吨钢生产成本将相应增加300元至400元人民币。

　　虽然我国已连续多年成为世界第一钢铁生产大国，去年一年的产钢量接近5亿吨，但仍然不属于钢铁强国，产业结构和产品结构的调整余地依然较大。汪建华认为，包括铁矿石在内的钢铁业上游原料的大幅上涨势头，正在增加中国钢铁业转型的紧迫性。有估算认为，中国钢铁业的生产成本在2008年将可能上升20%以上。目前，我国在淘汰落后钢铁产能、提高钢铁业产业进入门槛、推进钢铁企业之间的联合重组、规范钢材出口及铁矿石进口秩序等方面已经有了实质性的措施，并取得了相应的进展。

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　　日本钢铁巨头拟上调钢材价格

　　据新华社电

　　据日本经济新闻最新报道，日本四大钢铁公司与巴西淡水河谷公司就2008年铁矿石涨价幅度达成一致后，各大钢铁公司计划向汽车和家电厂家等大客户提出钢材大幅涨价要求。

　　根据这四家日本钢铁公司与巴西淡水河谷公司的协议，2008年度铁矿石价格将上涨65%，占日本铁矿石进口量六成多的巴西产粉状铁矿石每吨价格将从48美元涨至近80美元，再创历史最高纪录。这对于铁矿石完全依靠进口的日本钢铁行业来说，这次涨价将增加近5000亿日元的成本负担。因此，各大钢铁公司都在酝酿近期上调汽车钢板等钢材价格。

　　另据共同社报道，丰田公司社长渡边捷昭18日表示，目前的形势下，很难将上涨的成本转嫁到成品车的价格上。面对激烈的价格竞争，汽车和家电产品都很难上调产品价格，因此，钢铁公司与钢材用户之间围绕钢材涨价幅度的谈判势必成为一场焦点之争。