□ 本报记者 朱宝琛
日前,财政部、国家税务总局下发了《关于调整部分成品油消费税政策的通知》,自今年1月1日起,对石脑油、润滑油、溶剂油按每升0.2元征收消费税,燃料油按每升0.1元征收消费税。
有专家认为,提高消费税最主要的目的还是为了抑制消费需求,为了促进企业节约使用能源,因此通过提高消费税来提高企业的使用成本。
一位不愿透露姓名的燃油交易员表示,这对燃油市场并不是好消息。由于进口成本非常高,在现行税率上就已经亏损,此次税率上调将令进口更加糟糕。目前进口燃油每吨成本在500美元左右,已接近纪录高位,全额征收燃油消费税将使进口成本进一步增加。
据悉,自2006年4月1日起,国家进行了自1994年税制改革以来最大规模的一次调整,其中,对航空煤油、石脑油、溶剂油、润滑油和燃料油开始征收消费税,即扩大了石油制品的消费税征收范围。由于上述新增的某些油品与汽油、柴油具有一定的替代性,部分质量好的产品还可以直接作为汽油、柴油使用,在实际征管中,存在个别企业通过混淆产品名称等进行逃税的问题。因此,为了控制能源消耗和调控消费结构,扩大消费税对石油产品的调控力度,将上述油品纳入消费税征税范围。
中国人民大学财政金融学院财政系主任朱青教授表示,因为之前就已经对相关产品征收了消费税,作为一种原材料,作为一种投入,这次对燃料油、石脑油等成品油按全额税率征收消费税,对相关的生产企业并不会产生影响,但对使用相关产品的行业可能会产生影响,使其成本增加,不过这些企业可以把相应的成本“转嫁”出去。至于是否能成功转嫁,这就要取决于产品的“弹性”了。
不过朱青教授认为,全额征收消费税,主要还是从保护环境的角度出发,“似乎有点环境税的成分”。
刚刚公布的今年1月份的CPI增幅达到7.1%,而物价问题也一直成为人们热议的话题。而此次成品油消费税政策调整对物价影响有多大?
来自权威人士的说法是,从理论上算账说,如果恢复按法定税率征收,每升油品仅增加消费税负担7分至1角4分,以出厂价最低的润滑油为例,其增加的税收负担不到其出厂价的1%。因此,如果解决了作为化工原料的石脑油消费税问题,恢复按法定税率征税的政策对物价影响将不大。
不过也有分析人士指出,在上调燃料油消费税的同时控制成品油和电力上网价格,将使得地方炼厂以及燃油发电企业等燃料油主要用户成本大幅上升,此外,也会在一定程度上刺激国内船供燃料油价格以及船运成本。
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