AlixPartners发布报告称“今年中国整车产能过剩50%”

　　早报记者钱婵娟

　　中国汽车零部件行业或将迎来重组兼并潮。2月21日，全球行业咨询机构AlixPartners发布最新研究报告称，虽然汽车零部件行业利润率位居全行业第一，但成本增加和新的外部竞争引发的利润冲击，将在不久的将来引发一系列行业整合。

　　AlixPartners引用相关统计数据显示，2007年中国汽车零部件行业销售收入同比继续增长31%，达到695亿元，行业平均净利润率高达7%，远高于中国汽车整车企业4.5%的平均利润率。而从2004年至2007年零部件业正以31%的年复合增长率增长。

　　据了解，这主要得益于中国车市每年以20%以上的增速发展，以及国外车企在华加大投资力度并大量在华采购，以及出口的增长。Alix－Partners执行总裁StefanoAversa预计，未来5年中国汽车市场最保守估计仍将以15%的复合增长率继续增长，并马上成为全球第二大市场。

　　“但是，中国汽车工业产能过剩问题仍然十分严重，2008年仍将高达50%。”AlixPartners指出，未来产能的增速将大于车市的增速，预计利用率会在50%左右。“随着主机厂因产能过剩利润率减少，零部件行业的利润率也将受到挤压。”AlixPartners认为，虽然中国零部件企业可以寻求利润率更高的出口，但研究发现中国汽车零部件企业的出口总额目前仅占总销售额的14%，而2003年至今的年复合增长率为-35%。据悉，我国出口的零部件产品主要集中在劳动力密集、污染严重的轮胎、电子元件、轮毂等领域。

　　“与全球伙伴合作、控制成本、转向高附加值产品、建立全球布局、在研发进行更多的投入，兼并与收购将是中国汽车零部件企业直面挑战的出路。”StefanoAversa透露，据对前中国50强的零部件企业中12家企业的调查显示，80%的企业高层表示考虑兼并重组的可能，其中超过半数者表示国际性的兼并重组也在考虑范畴内。“国际兼并重组能使中国汽车零部件企业获得关键技术、提升研发能力、增加销售渠道并提高管理能力。”

　　
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