上海地铁采取新换乘方式

　　记者昨天早晨在人民广场站换乘大厅看到，在工作人员和指示标志的指引下，往日常见的客流对冲问题已有了明显改善。但是，在没有围栏的换乘门洞，不少乘客还是习惯性地按照以往的路线前行。对此，地铁公司提醒乘客，在客流高峰时，应尽量遵循指示标志换乘，增强自我保护意识。

　　石凯峰 记者 陈鹏庭

　　现场

　　“小顺时针”改善“对冲”

　　昨天上午8点30分，当记者乘坐二号线来到人民广场站后，看到四周的每根大立柱上都贴了大幅的彩色导向标志。在通往换乘门洞的右侧通道处，工作人员用一排拉了红线的不锈钢栏杆将通道封住，指引换乘1、8号线的乘客绕到左侧通道继续前行。

　　当记者跟随人群前往换乘大厅时，也注意到工作人员在左侧的小楼梯口设置了栏杆，将整个通道专供给2号线换乘1、8号线的乘客使用。而1、8号线换2号线的乘客则被全部安排在右侧大楼梯口行走。这样，以往换乘客流在上下楼梯时相互“对冲”的情况就被有效解决了。

　　完成整个换乘，记者只用了3分钟不到。同行的一些乘客纷纷表示，按照“小顺时针”的方法进行换乘，感觉安全多了，速度也比以前快了一些。每天从东昌路坐地铁前往莘庄上班的董阿姨告诉记者，上月一次早高峰时，她因为撞上了“对冲”人流，膝盖被碰出了乌青。“现在大家都分路走了，上下楼梯时也不会提心吊胆了。这方法对上下班的乘客很实用。”

　　解释

　　“新换乘”只针对早晚高峰

　　9点半过后，随着早高峰的客流逐渐散去，工作人员将2号线通道口封起的围栏打开了一个口子，不再严格按照“小顺时针”指导乘客分路换乘，转而放任他们自由进出。对此，地铁一分公司的负责人介绍说，新换乘方法主要是针对早晚高峰的，在低峰时段，工作人员还是会根据实际情况放宽对乘客的限制，让他们能按照自己的意愿，选择最近的路线进行换乘。

　　“每天早上7点到9点30分，下午4点30分到7点，我们会拉起栏杆，指导乘客分路换乘。在其他时段，栏杆则会被收起。”该负责人还介绍说，通往换乘大厅的8部电动扶梯，目前5部用于上行，3部用于下行。“这也是考虑到地铁乘客中老年人比较多，多安排两部上行的电动扶梯，可以方便他们顺利到达换乘大厅，避免在走楼梯时发生事故。”

　　不足

　　G通道客流对冲需进一步解决

　　换乘大厅G通道是乘客在1、8号线与2号线之间换乘的最近通道。2号线乘客上楼梯至换乘大厅，出口不远处就是进入1号线、8号线区域的G通道，而从1、8号线出来的乘客，也多数选择通过G通道换乘2号线，因为该通道距离从换乘大厅下楼至2号线区域的入口最近。而1号线有两个通往下层候车区的通道，就在G通道附近。地理位置上的便捷造成G通道人流聚集，而且1、8号线换乘2号线和从2号线换乘1、8号线的客流在此汇集对冲。多数乘客依旧选择距离上较近的G通道行走，人流对冲明显。

　　正在现场察看新换乘方式效果的地铁运营公司有关负责人表示，新换乘方式基本解决了2号线和换乘大厅之间两个方向换乘乘客的分流问题。公司接下来要进一步解决的，就是G通道的客流聚集与对冲问题。该负责人也呼吁乘客，多走十几米，从H通道等其他三个通道行走，在有限的空间内，尽可能地减少拥挤。

　　地铁公司说法

　　新换乘方式非强制性措施

　　需要时间让乘客适应

　　在体验1、8号线换乘2号线时，记者看到有多名工作人员手持喇叭，不停地提醒从1号线列车出来的乘客，请他们上楼梯后往左边客流较少的门洞走。尽管如此，乘客中有少数人却依旧不买账，仍然习惯性地走向右边的两个门洞，与从2号线换乘过来的乘客形成了一场小规模的“对冲”。“新换乘方法不是强制性的措施，对于不愿意遵守的乘客，我们也没办法。”地铁公司的相关负责人告诉记者，由于1号线的换乘门洞不适合布置栏杆，目前只能安排工作人员对乘客进行疏导。“任何一项措施出台，都需要一定时间才能让大众习惯。今天只是新换乘方法执行的第一天，少数乘客不配合也是我们意料之中的事。”

　　另外，在从1号线换2号线时，记者发现，由于采用了新的换乘方式，客流被集中到一个通道下楼梯，这使得乘客都涌向了靠近列车中间的站台，而两边的站台却相对较空。