汽车售后服务市场发展滞后

　　　□记者林劲榆

　　晨报讯 诸多停产车型的售后服务问题是车市发展的隐患。中国汽车品牌顾客满意度调查刚刚发布的报告显示，27%的被调查者对停产车型的售后服务表示担心。由于南汽菲亚特、奥克斯等车商相继退出市场，其售后服务问题引发了大批消费者的投诉。

　　目前国内车市售后服务普遍存在不规范的竞争，这将严重制约中国汽车行业的健康发展。调研报告显示，93%的被调查者对“多次返修率”不满意；56%的被调查者担心，4S店或特约经销商在维修过程中“偷工减料”，提供劣质配件；51%的被调查者认为，服务观点淡薄是4S店或特约经销商存在的比较普遍的问题；68%的被调查者认为，顾客的反馈信息并未得到满意回应或解决；73%的被调查者表示，质量保修期后会选择社会修理厂；但是，对社会修理厂的维修质量表示担心的被调查者达62%。

　　在各项售后服务项目，维修价格和保养价格是否合理是消费者非常重视的，从调查数据看，在17302件有效投诉中，八成多是对售后服务的投诉。81%被接受调查的车主认为，在4S店或特约经销商处维修配件价格高，对较高的维修成本选择“难以接受”的被调查者高达47%。对维修价格的抱怨主要体现在两个方面，一是价格不透明，维修乱收费的现象时有发生；另一方面，虽然明码标价，但价格过高，致使4S店客户严重流失。