李令红：宁波港计划先A后H上市

　　马晓芳 高永钰

　　“宁波港正在争取股份制改制上市，并且是上海和香港两地，计划先A后H,但具体时间要看政府程序以及股市的情况和时机。”十一届全国人大代表、宁波港集团有限公司总裁李令红在接受《第一财经日报》独家专访时表示。

　　此前，宁波港北上控股了太仓武港码头，据悉，太仓武港码头建成后，将与宁波港北仑矿石码头互相衔接配合，发挥宁波港、武钢集团、中外运的优势，合理布局长三角地区进口铁矿石中转码头，充分发挥长江口深水航道和长江黄金水道效益，配套完善整个进口矿石运输体系，为长江中下游及京杭大运河沿线钢铁企业提供铁矿石中转服务。

　　目前，宁波港一年的船只进出达到2万次，其中，国际航线191条 ，远洋航线101条，航线达到100多个国家和地区、600多个港口，“因此在境外（香港）上市，也是其国际化的一部分。”李令红表示。

　　按照宁波港的计划，宁波港的境外扩张将会在上市之后加速。“这是宁波港的发展趋势，进军境外也是国际海运企业利润的主要来源。”平安证券分析师在接受采访时说。

　　“宁波港集装箱计划今年增长20%，达到1100万标箱。”李令红说，“宁波港是仅次于上海港的第二大港，而且是世界上少有的深水港，是上海国际经济圈的重要组成部分。这是宁波港的优势。”

　　据悉，宁波港上市的主要资产将集中在宁波港集团分别与招商局国际、中远太平洋及和黄合资的集装箱码头以及所有干散货码头，其中集装箱合计年吞吐能力将达700万吨。此次上市，宁波港还将把体现其水深条件优势的干散货码头资产也全部装入上市平台。据悉，宁波北仑港与中石化、中石油、中粮集团均有合资的散货和原油码头。

　　李令红还表示，应该修改并制订新的海洋法，之前的海洋法已经15年了，在内容和涉及的方面上，不能适应现代经济的发展，特别是与中国“航运大国”地位有冲突。

　　去年，交通部今年编订的《全国沿海港口布局规划》中，宁波港除了承担长三角地区集装箱运输“干线港”的角色之外，还将继续承担铁矿石与其他干散货的吞吐任务。《浙江省沿海港口布局规划》则更进一步将宁波港定位为“长江三角洲及长江沿线地区工业所需能源、原材料以及外贸物资运输的主要中转港和国家战略物资储备基地”。

　　“目前已经处于缄默期，关于募集资金的问题我也不能多讲。”李令红最后说。由此看来，宁波港上市已在近在咫尺。