证券时报记者刘昆明仁际宇
防城港与武钢联姻三年了，钢铁基地依然只是雾里看花。“我们真的挺期待钢铁基地项目能批下来，都等好几年了”，广西发改委重大项目办公室副主任成伟光说。可喜的是，近期已有消息称该项目即将获得批复。
广阔的田园
防城港预设的钢铁基地，在企沙半岛，听说是一个地广人稀、风景优美的地方。
对外地人来说，从防城港市区到企沙半岛，尤其是这个钢铁基地，难度还不小，即使自己开车过去，80公里的时速也得半个多小时。如果没车的话，就得从防城港市区坐公车到企沙镇，下来再换摩的，要是恰好没有摩的，徒步就有得累了。
2月的下旬，阳光明媚，海风劲吹。我们驱车从防城港港区出发，沿着港区沿海公路直上钦防高速（钦州至防城），当地人告诉我们，去企沙走钦防高速最快，因为企沙半岛新修建的一级公路与钦防高速直接相连。10几分钟后，汽车下高速直入企沙半岛2007年上半年新修的一级公路。路很漂亮，双向四车道，混泥土路面，很快司机就将车速提高到120码，司机解释说“这里车子少，可以开快点”。后来发现，路上还真没什么车，一路上也就遇到两辆小车。
沿途看到公路两边是裸露的黄泥，知道排水渠还没有完全修好。倒是一条半埋在黄土里的黑色管道和一条隐藏在山凹里的铁路路基吸引了我们的注意，当地人解释说，黑色管道是修往企沙工业区的饮用水管道，已经基本修好了，铁路路基是广西沿海铁路公司修建的企沙支线，这条线是专门为企沙工业区内大型工业项目做配套的，已经修了大半。继续往前，设有一个收费站，收费站的工程还未完工，汽车不得不绕道旁边的沙地。
10来分钟后，我们到了企沙半岛的中部，一个叫斋公坡的地方，车子停下来，据说这里的土地已经开始划入钢铁基地。我们先前看过地图，知道这里离钢铁基地还有不少距离，而且环顾四周，一片丘陵地，农房零零星星镶嵌其中，风景倒是挺美，只不过还不是目的地。
宽阔的公路一直向前延伸，公路两侧视野也越来越开阔，越来越多的农田、池塘、农舍出现在我们眼里。这里很宁静，也很漂亮，一派田园风光，不过多少令我们有些奇怪，一个名声在外的工业区竟然是一派田园风光，这还是第一次见到。回来和当地政府部门的人士交流，知道后来看到的这片土地还真的是为钢铁基地项目预留的。
名声在外的企沙工业区
我们继续驱车往前，宽阔的公路出现一个岔道口，岔道口的马路也很宽敞，似乎预示这条路的尽头有些不寻常的东西在静静等待。车子拐进去之后，笔直的马路通向一座天蓝色、有着高高烟囱的庞大建筑。直觉告诉我们，这是一家大型发电厂。
这栋建筑虽然看上去很漂亮、雄伟，但还是显得有点突兀。因为周边再也看不到类似的建筑，即使稍稍有点像工厂的房子也没有，该电厂周边依然是一片宁静的田园，几头老黄牛在田里悠闲地吃草。
从这里你或许感觉不到任何行将建设钢铁基地的迹象，但往深层次思考就会发现，广西自治区政府和防城港市政府之所以千方百计地把如此大型的电厂引入这片现在看来尚未开垦的处女地，用意之长远自不必说。
企沙工业区，是广西自治区政府为发展防城港市临港工业设立的，范围几乎囊括了整个企沙半岛。这个工业区如今最有名的除了钢铁基地外，就是这家由香港中电集团和广西水利电力建设集团投资55亿元建设的中电广西防城港电厂。电厂位于企沙半岛企沙镇一个叫赤沙的地方，离海岸线很近，离钢铁基地也很近，电厂修有专用的运煤码头，目前2个60万千瓦机组已经运行，主要为供应企沙工业区的用电，未来还将建设120万千瓦的发电机组。
钢铁基地仍需填海造地
值得注意的是，虽然我们看到企沙半岛面积广阔，而且地广人稀，但根据规划，钢铁基地项目有绝大部分的用地仍然需要通过围填海工程来满足。专家告诉我们，这是因为防城港深不足，无法实现大规模的矿石进口和钢铁出口，只有通过填海工程，以求加深港口深度。
由于交通的问题，我们没有继续前行，从图纸上来看，钢铁基地就在中电广西防城港电厂的右侧，从赤沙到炮台，面积在1200公顷左右，其中有1000公顷左右是需要靠填海形成陆域。
我们从防城港港口往企沙半岛遥遥望去，感觉围填海工程似乎已经开始运作。不过，由于围填海工程会改变周围海域的自然环境，国家海洋局南海分局已经在今年1月29日就这一问题举行听证会。
国家海洋局南海分局相关人士在接受本报记者采访时表示，该听证会已经在今年1月29日举行，参加听证会的一共四十多人，没有专家，主要是政府各部门及群众代表，听证会上代表们就听证内容发表了各自的意见。这位工作人员表示，听证会结束后南海分局已经将听证会各方的意见向国家海洋局上报，现正在等待国家海洋局的最终批复。
（来源：证券时报)
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