□晨报记者张佳
11日,美联储再次救市,而美股自然领情大涨,S&P500指数上涨3.71%,道琼斯指数上涨3.55%,创下五年来最大涨幅。虽然此前美联储已经多次出台救市政策,但相比降低贴现窗利率,额外提供借贷以外,本次美联储向主要债券交易商借出美国国债,以交换房贷抵押担保债权在内的低信用等级债券,这意味着主要交易商无需为这些低信用等级债券准备更多的保证金,同时又可以利用美国国债获得更多的流动资金,无疑有助于解决目前流动性不足的问题,而美联储表示将视情况提高金额,更是市场大安其心。
美股反弹,亚洲股市自然走好。日经225指数上涨1.6%,韩国复合指数上涨1.06%,印度敏感指数上涨0.03%,新加坡海峡时报指数上涨2%。
在这样的大环境下,一向对美股走势极为敏感的港股自然反弹,恒生指数上涨427.41点,涨幅1.86%,报收23422.76点;恒生国企指数上涨288.61点,涨幅2.29%,报收12877.35点。虽然昨日港股反弹,但却是高开低走之势,恒生指数昨日以23737.65点开盘,最后以23422.76点报收,全日呈现一根实体为314.89的大阴线,这与S&P500指数午盘后一路走高最后以高点报收的走势显然迥异,相比之下仍然算是弱势。
由于昨日H股大涨,而A股却再次大跌,因此A股较H股溢价大幅下跌,恒生A、H股溢价指数昨日下跌7.32点,报收165.38点,即A股较H股的溢价65.35%。目前点位再次接近200日均线162.68点,将再次考验200日均线的支撑。
11和12日两日有10家国际大行不约而同地对港铁(66.HK)发布研究报告,UBS、花旗、摩根斯坦利给出沽售评级,麦格理、摩根大通是中性评级,Daiwa、中银国际、TungTai、瑞信、CLSA则给予买入评级。根据Bloomgerg的统计,对于港铁的研究Daiwa和Tungtai分列第五和第四,理当更具参考价值。
谈及看空理由,花旗认为未来发展的6个铁路项目中,仅两个选用“铁路及物业发展”模式,加上两铁合并的效应将在今年反映于全年业绩上,短线业绩并不看好;至于看好的理由,瑞信认为港铁今年物业发展利润由去年的83亿港元,降至48亿港元,但预期铁路EBITDA将增长45%,令港铁全年核心盈利较去年持平。
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