汽车价格在“涨”声中下挫

　　近日，随着国际铁矿石价格、汽车用钢材价格一路看“涨”，国内汽车业正在遭受一场前所未有的“成本考验”，汽车涨价成了汽车界最热门的话题，但汽车市场涨价却是雷声大雨点小。记者从车市了解到，在一片涨价声中，部分车型的价格开始松动。

　　迈腾最高优惠2.9万元

　　黄先生是一家私企的老总，前不久刚买了一辆2.0L手动挡迈腾。可高兴劲还没过，黄先生就被迈腾价格优惠幅度的加大搞得有点郁闷。黄先生告诉记者，买车时迈腾优惠了1万元,可是没几天就变成了优惠2.9万元。

　　作为一汽-大众首款B级车的迈腾，自去年7月份上市以来受到了广大消费者的追捧，甚至出现了加价销售现象。然而今日，迈腾大部分车型均有不同程度的优惠，其中迈腾2.0L手动挡车型最高优惠将近3万元，最低售价仅为16.38万元；迈腾1.8T手动挡车型最高优惠1.8万元；迈腾1.8T自动挡车型则因为货源紧张，优惠幅度保持在3000-5000元。

　　记者走访汽车市场时获悉，其他车型的优惠幅度也有所增加。长安福特三厢福克斯全系列优惠1.18万元，福克斯最低售价为11.2万元。一汽丰田卡罗拉全系价格再次松动，卡罗拉1.8L车型可优惠9000元，卡罗拉1.6L车型可优惠7000元。东风日产TIIDA优惠7500元；轩逸优惠1.3万元。广州本田飞度1.5L最高可以优惠2.2万元，最低价格仅为9.48万元……

　　汽车成本不断上涨

　　与车市的降价声相比，一场成本上扬的风暴正席卷整个汽车制造界。石油价格屡创新高、铁矿石价格上涨超过六成、汽车生产的原料成本迅速攀升、工业碱原料价上扬导致汽车玻璃制造成本增加，此外还有劳动力成本的不断增加……去年年底至今，国内汽车业正遭受一场前所未有的“成本考验”，汽车价格上涨声越来越大。

　　汽车分析师贾新光认为，原材料价格上涨确实影响到了汽车制造商的利益。从数据分析，原材料的价格上涨使每辆车制造成本增加800元左右。

　　全国乘用车信息联席会主席饶达则认为成本增加不止800元，“粗略估计今年每辆车的成本将可能增加1500至3000元。”饶达说，“即便是改款车，由于要做部分模具、检具、机具等，成本也会相应增加。”

　　汽车厂家不敢轻言涨价

　　“虽然汽车行业面临着巨大的成本压力，汽车价格喊涨声也很大，但激烈的市场竞争让汽车厂家都不敢轻言涨价。”一位厂家负责人表示。厂家不会通过涨价来把成本压力转嫁给消费者，以免打击整个市场的消费热情。

　　中国汽车工业协会的数据显示，2月份由于预期汽油涨价和车价将进一步下滑，全国乘用车市场终端销售没有达到预期值，比上月下降26.15%。

　　“今年厂家都调高了销售目标，增幅在30%左右，2月份销售让不少厂家深感压力，他们能涨价吗？”有业内人士分析，国内汽车市场已为买方市场，厂家肯定不敢轻易拿涨价做文章，否则无异于削弱自身竞争力。

　　中联汽车交易市场的杨阳认为，在新车抢市场的压力下，汽车厂家已开始针对部分车型进行价格调整。新车对汽车市场的发展起着决定性推动作用，而降价是提升销量的有效途径。由于多款车面临换代，直接导致了厂家对部分车型的市场价格进行调整。

　　“3月份是一季度末，经销商为完成季度计划多拿返利，也会多提一些车，车市降价潮是不可避免的趋势。”

　　商报记者 钱瑜