尽管没有香港路演时的豪华阵容,不过昨日举行的中国国际航空股份有限公司(以下简称“国航”)北京路演媒体说明会,仍旧需要两次增加座位。在说明会上,国航规划发展部顾问孙庾告诉记者,有关国航母公司中航集团在香港子公司中航有限提议收购中国
东方航空股份有限公司(以下简称“东航”)股权一事,“还有机会、还有时间”。
东航董事会2月26日曾发布公告,称“在董事会进行审慎和充分的讨论,并征求法律顾问和财务顾问公司的意见后,东航将不予进一步考虑中航方案。中航未显示出对合作抱有诚意,也未对合作做出深入和透彻的规划;中航方案不具备任何正式要约的法律约束力,且在法律和未来审批方面存在着重大不确定性”。
本月19日,在香港举行的年度业绩说明会上,中航集团副总经理、国航代董事长孔栋公开表示,国航不会调低之前对东航提出的每股5港元收购价格。昨日,国航董事会秘书黄斌表示,他相信中航有限和东航都有各自的想法,但缺乏沟通。他希望中航有限与东航能够达成谅解。
孙庾透露,筹备中的国航华东分公司即将成立。根据国航年报显示,尽管只投入31架飞机,但国航将拿下上海市场80%的国际业务。而目前上海市场的客货运国际业务分别占中国航空业的70%和50%。
但货运业务似乎成了国航全面盈利的软肋。黄斌表示,2007年国航货运业务量上涨2.1%,但收益水平却下降了8.2%,这与东北亚货运市场增长不快有关。根据统计,2007年全球货运业务收入增长18%,而东北亚地区仅增长10.5%。
但最新数据显示,今年一季度国航货运业务有望扭亏为盈。“一季度货运业务扭亏没有问题。”黄斌称,迄今为止,国航一季度货运与去年同期相比已有质的变化,去年一季度国航货运亏损2.5亿元,今年到现在至少已赚了2.5亿元。
此外黄斌明确表示,国航并未与传说中的上航进行联络。孙庾更是明确向记者表示,国航是否能与上航联手,主要还要取决于上海市政府。 (来源:北京商报)
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