“公车效应”还是“羊群效应”？

　　东方早报理财一周记者/忻尚伦

　　
　　
　　
　　 “如果中石油能和中国太保等大盘股在同一时间段破发，也许市场也不会走到今天这个底部。”申银万国分析师桂浩明无奈地表示。中国石油的负隅顽抗只会是拖延大盘见底的时间。“每隔一段时间后横盘一下，然后再往下打压，这给市场信心带来多大的冲击已难以估算。”

　　
　　 中石油破发后，市场意见分为两派。一派认为，能加速市场赶底，空头主力得到彻底释放，有利于资金进场；另一派认为中石油的破发则为下一轮杀跌打开了空间。

　　
　　 公车效应：先下后上

　　
　　 民族证券分析师邓悉源也把破发视为多头固守的最后一道屏障。太平洋证券研发中心总经理郭士英认为，由于中国石油发行时定价过高，而且目前油价依旧高企，这种情况下，中国石油想守住发行价的可能性非常小。晚跌破不如早跌破，因为中国石油仍是大盘走势的风向标，只有它跌破发行价，场外资金才可能更积极地进场。

　　
　　 银河证券分析师张琢也认为市场影响不会太大。在他分析看来，昨天上午一直挂在发行价的巨额买单瞬间消失不是被吃掉，而是被撤单了。他认为目前市场的最大影响因素不在中石油，而是有其他因素。包括投资者的信心、基金分红。他坚持看好5月份行情，“由于上市公司的业绩已经明朗，宏观经济数据也非常良好，加上外围市场的走暖，市场必然会有所表现”。

　　
　　 羊群效应：破了也难立

　　
　　 “现在说见底，为时过早。”东方证券研究所副所长邓宏光更倾向于把中石油的破发视为下跌途中的一个驿站。他认为，指数到了3500点以下就是非理性的下跌。“市场不会因为中石油破发就形成什么趋势，‘破发’是个太市场化的心理揣摩。”但值得关注的是，他坚定地把现在的市场依然定位在“牛市”上，“从2005年底至今，牛市走了两年不到，现在用3个月就完全跌回去了吗？股票市场，不是买指数，而是买个股。”

　　
　　 桂浩明认为当前有行情反转的预期，但缺少反弹的能量。“中石油的破发确实有标志性作用，就是放大了市场风险。下行空间的拉开，使得这个权重股对指数会再形成打压。”

　　
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