每年降耗2%宝马倾向选择氢动力
刘彬彬
在丰田、本田纷纷向中国市场投放新能源产品的时候,宝马似乎并不急于在中国发展其新能源汽车产品。对此,宝马集团大中华区新能源战略负责人贝恩特?哈森宇根向《第一财经日报》表示,宝马在新能源汽车方面的理解和丰田、本田不太一样。
贝恩特?哈森宇根简单地进行了一个计算,更加具体地解释了他所说的不同。“丰田在全球每年生产900万辆汽车,其中约25万辆是混合动力,每辆车可平均降低油耗15%~20%。宝马在全系车降低油耗,每辆车平均降低油耗5%,去年宝马全球销量突破150万辆。”他表示,宝马从1990年到2008年,在全系车型上已经降低了30%的油耗,每年降低2%。
据贝恩特?哈森宇根介绍,高效动力的实施具体分短期、中期和长期三步走。“短期就是为所有的车型都引入高效动力技术;中期是为一些车型引入混合动力技术;长期就是氢动力车。”
“在所有车型都引入高效动力之后,宝马会通过中期的混合动力以及长期的氢动力继续降低油耗和排放。” 贝恩特?哈森宇根说。
经过宝马多年的研究发现,在众多新能源中,只有电力和氢能可以实现零排放。“因此,我认为使用这两种动力的汽车将来都会投放到市场。”
而宝马之所以选择氢能而非电力的原因在于,宝马认为电力不是可再利用的能源产生的,因此由于能源的生产不环保,电动汽车本身也不是环保的。
贝恩特?哈森宇根告诉记者,生产氢气有很多绿色的方法,比如通过可循环利用的能源??太阳能、风能、生物能等生产氢气,“现在德国有一家工厂就是靠风能发电,然后可以制造出氢气,这就是一种非常好的生产氢能的方法,所有过程都是绿色的。”
|
·谢国忠:把股票分给百姓 |
·苏小和 |经济学家距政府太近很危险 |
·徐昌生 |是谁害了规划局长? |
·文贯中 |农民为什么比城里人穷? |
·王东京 |为保八争来吵去意义不大 |
·童大焕 |免费医疗是个乌托邦 |
·卢德之 |企业家正成长 没有被教坏 |
·郑风田 |全球化是金融危机罪魁祸首? |
·曹建海 |中国经济深陷高房价死局 |
·叶楚华 |中国敞开肚皮吃美国债没错 |
热点标签:杭萧钢构 蓝筹股 年报 内参 黑马 潜力股 个股 牛股 大盘 赚钱 庄家 操盘手 散户 板块 私募 利好 股评