艾博彬：赢得“上海速度”

　　袁飞

　　在艾博彬宽大的办公室一侧，有一个三层的玻璃展示柜，摆放着公司各种产品的样品，说得兴起，艾博彬从座位上起来打开柜门，从中拿出几个连接器样品在手中摆弄，兴致勃勃地用半生不熟的中文给你讲解。

　　环顾办公室四周墙壁，除了悬挂着艾博彬荣获各种嘉奖的照片外，还有几幅显眼的中国书法：“修身、齐家、治国、平天下”、“摸着石头过河”、“创业难，守业更难”。

　　《第一财经日报》：艾总的这三幅字画有什么含义？

　　艾博彬：这三幅字画正好代表了我在亚太特别是中国这十几年来发展的历程。

　　1995年，我是德尔福派克在上海第一个公司的总经理。在最开始时，我们只有500多个员工，德尔福派克带来了最新的生产技术和制造方法，制定了先进的生产流程，因为深知中国未来会成为最大的汽车市场。在我和我的团队的努力下，德尔福派克成为了第一家从中国出口汽车部件的公司，自1994年起，超过2200万辆美国制造的汽车上装上了上海生产的零部件。当时我们要做的就是自我修炼??“修身，齐家”，先完善自身实力。当我们在上海的生产实力逐步稳固后，德尔福派克积极开始在中国其他地区开拓制造基地，开拓新的客户，每个地区都有当地的实际情况，在业务拓展中，我们都要有创新和冒险精神，因此就有了“摸着石头过河”。而经过十几年的发展，德尔福派克今天在中国成为了最大的汽车线束供应商，也是国内最具综合实力的汽车电子/电气架构方案提供商，但这不代表我们就可以高枕无忧了，这个市场的竞争非常激烈，所以就有了“创业难，守业更难”。我经常说“坏消息就是好消息”，鼓励员工们及时汇报坏消息，保持清醒头脑。

　　《第一财经日报》：“坏消息就是好消息”这个理念是如何在企业中有效推行的？

　　艾博彬：道理人人都懂，但要推行还是有阻力的。因此，我作为最高领导就要作出表率。我曾在一次公司大会上，亲手把一枚“卓越”奖章颁发给告诉我坏消息的那个人，感谢他及早地把坏消息告诉了领导层。另外，很重要的一点是团队之间的互相信任和坦诚，管理者们必须告诉大家他们是怎么想的。我们应该从失误中总结经验，正视这些失误，然后思考究竟是哪里做得不好，如何解决这些问题。

　　《第一财经日报》：你谈到公司的高层人才流动率比较低，请问你是如何管理和发展这个团队的？

　　艾博彬： 我一直说对人才资源的管理是我这个职位的首要任务，德尔福派克的成功正在于它出色地培养了一批杰出的管理人才，也是这个强大的团队使德尔福派克在亚太地区实现了其业务规划、短期经济指标及公司实力的长期增长。我日常工作中有50%的精力都花在人才管理和团队培养上。首先，要相信你的员工，敢于放权，让他们承担更大的责任，当然这个放权的前提是公司内部已经建立了上下级之间、员工之间相互信任的氛围；其次，提高人才本土化程度，目前我们在中国的8个工厂的总经理都是中国人，而5年前这些职位上的都还是外籍人士，近两年我推荐了三个中国籍员工加入全球高级管理层，他们不但管理中国和亚太业务，还涉足管理全球业务；第三，就是既要培养人才，也要留住人才。公司有一套吸引人才、留住人才的文化和机制。德尔福派克亚太区在各个层次都有一系列的人才培养计划。

　　《第一财经日报》：当初为何选择落户上海？

　　艾博彬：我本人在中国已经生活了近10年，其中有8年时间是在上海度过的，上海已经成为了我的第二故乡。我们最早选择上海投资是跟随我们的客户，而且当时这里的技术、人才和市场都支持德尔福在中国的投资战略，而且上海的外语人才和基础设施也都是最好的。事实也证明，我们的选择是正确的，这里有公开的政务、和谐的投资环境，当地政府对企业发展予以大力支持，上海是个充满活力的城市。

　　《第一财经日报》：地方政府在企业发展上给予公司什么样的支持？

　　艾博彬：我们企业的发展得到了各级政府的大力支持。1995年建立公司初期，我们遇到过这样那样的困难，在我们面临困惑时，嘉定区政府和安亭镇政府都主动地听取我们的意见，在尽可能的情况下为企业提供了最大便利。政府在用地、电力和其他工业设备资源上为我们一路开“绿灯”，确保了企业的稳健发展。在2002年时，我们计划将所有在中国的经营活动整合在一个法人机构下，把原有独资及合资企业整合成一家全国性跨地区的合资企业，让公司的运作更灵活方便，要完成这样的业务整合也遇到了许多困难。这时，又是上海市区各级政府向我们伸出了援手，和我们一起去协调外地的关系，签署友好协议，平衡各方利益得失，最终使我们中国业务的重组顺利完成，将原来的3家独资及合资企业合并成了一家企业，即德尔福派克电气系统有限公司。去年，因为企业业务发展需要，我们需要在嘉定区安亭镇另外再建一个新工厂，地方政府又向我们伸出了援手，从选址到最终厂房建成，只用了8个月，这样的速度连我们的全球总裁都惊叹不已。这就是“上海速度”。

　　《第一财经日报》：公司今后有怎样的发展思路？

　　艾博彬：我们长期看好中国市场，扩大在中国的发展是既定的战略。中国目前是全球第二大汽车市场，市场需求不断井喷，去年第四季度，我们在长春和上海的两个汽车线束工厂迁址扩容；今年4月，我们又在武汉新建了一个线束生产基地。目前我们正在积极扩张在上海的连接器生产规模，未来上海将是德尔福派克连接系统的全球运营总部。汽车电子/电气架构的市场竞争非常激烈，我们希望能带给客户更多的增值服务：从产品设计源头就开始优化设计，帮助客户控制产品成本，所以我们的工程技术中心也正在扩建中，未来会有1000多名专业工程技术人员为全球和中国的客户服务。

　　《第一财经日报》：请问你平时是如何工作和生活的？

　　艾博彬：工作之余，我关注垄断法等与企业日常经营息息相关的法律的发布，这些法律越来越成为市场的指针，它表明这个国家越来越成为以市场为导向的国家，这是好事情，企业有了更好的竞争环境。在工作上，我是一个幸运儿，公司给了我个人的发展机会，德尔福给了我第一份工作，从职能部门到生产运营、财务，遍习各种不同岗位，淫浸不同文化，从美国到日本、新加坡、中国，时空的职业历练让我收获最大的是：“万事以人为本”。

　　此外，尽管工作繁忙，我还是会抽空满足自己的兴趣爱好，骑自行车、登山、旅游、湖上钓鱼、潜水都是我日常放松的方式。在中国生活、工作多年，我把这里当作了我的第二故乡，有着深厚的感情，中国是我实现企业家梦想的地方。中国和上海是一个创造奇迹的地方。上海是亚太地区最适合居住的地方，这些都是我喜欢长期在这里工作和生活的原因。本报摄影记者/高育文