横滨轮胎再遭“质量门”

　　欢欢喜喜购得一辆新车回家，但是车主丁先生却很无奈，在购车后仅两个星期内，包括备胎在内的5个轮胎已经坏掉4个。对此，他感到非常奇怪：“新车的轮胎仅仅用了2个星期，且真正在行驶的也就上牌的那3天，为什么横滨轮胎会出现这样的情况？”面对轮胎爆胎的情况，4S店的销售人员则解释：横滨轮胎很耐磨，但是轮胎非常薄。爆胎可能是人为因素，而不属质量问题。但是爆胎确有此事，问题又出在哪里呢？这些留给我们诸多的疑问……

　　上牌路上，车忙爆胎更忙

　　今年4月中旬，丁先生在浦东一家4S店花了15.83万元购买了一款轿车。在4月13日提车后1周的一个晚上，丁先生和他的朋友驱车前去安徽上牌。

　　在上海至宣城的高速公路上，刚刚驶过收费站后，丁先生听到车子发出“扑”的声音，于是便立即停车察看情况。随即，丁先生就发现，车辆的右前轮胎壁上有一个裂缝，轮胎里的气体正快速地从这个裂缝里漏出。“我们下车一看，漏气的速度相当快，四五秒的时间轮胎的气就泄完了。”于是，丁先生只能立即用备胎将坏掉的轮胎换下，继续前进。

　　原本对于出现爆胎，丁先生并没有放在心上。可是没想到，第二天一早，丁先生在宣城上完牌，并送朋友离开后，更换了备胎的右前轮再一次出现漏气。“备胎出现的情况和一天前那个坏掉的轮胎的情况几乎一样。”丁先生向记者描述。

　　由于当时已经是傍晚，丁先生便将车子停放在住宿处，待第三天想办法解决。可是谁想到，第三天一早，丁先生再次发现，他的这辆新车的右后轮胎壁上又出现了鼓包。“在那个轮胎上又出现一个裂痕，在裂痕处有一个很明显的鼓包鼓起来。而这个轮胎的状态，看起来就像是随时都要爆胎，让人提心吊胆的。”对于新车的轮胎出现如此情况，丁先生显得非常无奈。

　　行驶三天，五个胎坏掉四个

　　面对新车的轮胎如此接二连三的出现爆胎现象，丁先生当即致电上海该4S店寻求帮助。“我们打电话给4S店反映这个情况，4S店的人解释说，横滨轮胎很耐磨，但是轮胎非常薄，不能在路况比较差的地方行驶。但是，我们在去上牌的一路上，都没有行驶过路面很差的道路。”4S店给予的答复让丁先生感到非常无奈。最后，为了使车辆能够正常行驶，丁先生只能在宣城当地自行购买了两个库珀轮胎，将这辆新车上的两个前轮更换下来，再用没有问题的左前轮将鼓包的右后轮换下，而鼓包的右后轮则作为备胎。

　　换完轮胎，丁先生终于安心地返回上海。然而，回到上海后，在没有使用过车辆的情况下，第二天一早，丁先生再次发现，车辆右后轮胎又坏了。“虽然没有看到明显裂痕，但是整个右后轮的气都没有了。”面对这样的轮胎，丁先生再也不敢掉以轻心，随即便又购买了两个固特异的轮胎，将新车上的仅剩的两个横滨轮胎更换掉。

　　至此，在丁先生购车后仅仅两个星期的时间内，包括备胎在内的5个横滨轮胎已经坏掉4个。对此，丁先生感到非常奇怪：“新车的轮胎仅仅用了2个星期，且真正在行驶的也就上牌的那3天，为什么横滨轮胎会出现这样的情况？而我问了一些卖轮胎的人和我的朋友，他们都说横滨轮胎还是不错的轮胎，应该不会出现这样的问题，可是我的轮胎却接二连三的出现问题，让人感到非常蹊跷。连我的朋友都跟我开玩笑说我可以去买彩票了。”

　　最终，为了更换新车上的4个轮胎，丁先生自掏腰包花了2870元购买了4个其他品牌的轮胎。但遗憾的是，由于丁先生认为，此次轮胎事件维权难度大，因此，在换完4个轮胎后，丁先生已经将坏胎全部扔掉了。

　　经销商：与路况有关，与质量无关

　　爆胎确有其事，但问题出在哪里呢？针对丁先生的情况，记者随即致电当时接待丁先生的4S店人员储先生。销售人员表示，的确知道丁先生的新车轮胎出现问题。但是仅知道丁先生去安徽上牌时有两个轮胎出了问题，并不知道在回到上海后，丁先生的轮胎再次出现问题。

　　对于轮胎为何会出现接二连三爆胎的情况，经销商表示，这可能是人为因素而造成的，并不是横滨轮胎的质量问题。根据轮胎钢圈上的伤痕，他认定车主丁先生是在去上牌的路上，行驶在安徽的山区路面时，有陷入路面的坑中，且由于横滨轮胎的胎壁比较薄，因此使得轮胎受损而导致轮胎出现此种爆胎问题，并不属于质量问题。

　　横滨轮胎：检测后才有结果

　　对于丁先生出现的轮胎问题，横滨轮胎对外宣传的李登虎表示，横滨轮胎已经多年为思域轿车提供原配轮胎，轮胎都是经过严格的出厂检测的，从未发生过如此严重的新车轮胎爆胎的情况。他也承认，即使轮胎胎壁再薄，一般也不会出现一经碰擦就爆胎或漏气的情况，因此，横滨轮胎会重视这一情况。另一位负责横滨轮胎售后的王先生表示，车主可将坏掉的轮胎拿去4S店进行检测，如果存在质量问题，将会为车主解决问题。

　　专家说法：爆胎原因两种胎压过高或质量问题

　　上海汽车维修专家王钜耿表示，新车出现如此频繁的爆胎现象，肯定是不正常的。因为4S店在交车前，会对新车的水油、胎压等进行检测。

　　一般来说，导致轮胎不正常的因素有很多，而胎压则是很重要的一个影响因素。如果车辆发生爆胎，可以检测轮胎的胎压是否是在厂家规定的正常范围之内。因为如果胎压一旦过高，就会导致爆胎。

　　如果轮胎胎压处于厂家规定的范围之内轮胎出现了爆胎，那就不正常了。出现这种现象有可能是轮胎本身存在质量问题。即使轮胎胎壁的确比较薄，但是并不是说轮胎胎壁薄，就会在受到各种撞击后出现爆胎现象，这是不正常的。

　　007提示:车主需定期检测轮胎胎压

　　正常的轮胎气压可有效地提高车辆的燃油经济性，在新车进行磨合时，胎压应该是正常值，不正常的胎压会对新车产生一定的不良影响，而且是很危险的。

　　同时，应该按汽车生产厂的建议气压来充气。由于平时使用时，轮胎运动对气压的影响远大于周围气温的影响，我们没有必要由于气温的变化而经常调整胎压，这也是为何汽车生产厂没有不同气温气压的建议。不过，一旦压力过高，也会导致轮胎出现胎冠中心磨损过快、胎面易被颠伤或刺伤、花纹底沟裂伤、轮胎变形等故障。尤其是在长时间高速行驶时由于轮胎与地面摩擦生热，使轮胎内空气膨胀没有余地，易发生爆胎的危险，从而危及人身安全。

　　车辆的标准气压可以在驾驶员一侧的车门上找到，或在油箱盖上，或在副驾座一侧的储物盒的盖子上，在汽车的用户手册上也能找到。

　　在日常使用车辆时我们还要注意保证左、右两侧车轮充气压力一致。当一侧轮胎压力过低时，行车、刹车过程中车辆就会向这一侧跑偏。同时也要注意不同厂家、不同花纹的轮胎不可同时用于两前轮，否则也会出现跑偏现象。

　　相似案例:横滨轮胎突爆车毁人亡

　　2001年8月9日，甘肃省公路局所属的一辆甘A05291“福特”越野车由兰州到西安，车辆途经西安绕城高速公路时，在K20＋707m处，车左前轮胎突然爆裂，车辆失控向右冲去，碰撞到紧急停车带防护钢板，并“飞”出高速公路碰撞到几十米外的地下涵洞，车上4人死亡，车辆完全报废。

　　事故发生后，经有关部门现场勘察取证和分析，认定事故原因是“左前胎爆裂，车速过高，致使车辆失控”。因出事轮胎是日本横滨公司生产，受害人认为横滨公司应承担侵权赔偿责任，遂委托赵庆华等律师展开调查。

　　2002年8月，4名死者的家属和甘肃省公路局到西安市中级人民法院分别起诉。西安中院研究后认为可以立案，并通过外交部向被告送达了诉状，原告索赔的金额高达人民币955万余元。由于索赔数额巨大，使此案成为我国加入WTO以来，最大一起涉外民事赔偿案。

　　该案自2003年1月由西安中院受理后，由于原告提出对该案重要证据???轮胎残片进行鉴定，致使审理3次延期。2004年2月12日曾公开开庭审理，法庭上，原告对“无法证明轮胎爆破是产品缺陷所致”的鉴定结论提出异议，申请重新鉴定，该案再次延期。2005年3月，西安中院作出一审判决：驳回原告的诉讼请求。

　　来源：江南时报