粤高速或注入收费公路

　　时报讯 （见习记者 方广） 从3月26日起，粤高速就因筹划重大资产重组事宜而开始停牌。据熟悉情况的人士透露，此次粤高速将向控股股东广东省交通集团有限公司定向发行股票，收购相关的优质资产，至于具体会发行多少股份、价格水平以及具体会收购哪些资产、未来交通集团是否会借壳粤高速实现整体上市等问题，则表示不便透露。

有分析认为，公司向集团购入收费公路资产的可能性比较大。

　　积极收购母公司资产

　　粤高速公司总经理李希元在今年的业绩说明会上就表示，今年，公司将继续大力拓展省内外投资项目，积极参与集团内部优质路产项目。一名不愿透露姓名的人士表示，“在寻求增量突破的同时，收购母公司手头的资产，则是在集团的存量资产上做文章。这种收购存量的方式也是外延式发展策略之一，但比投资新项目来得更快，可以收到立竿见影的效果。”

　　该人士表示，“广东省经济发达，高速公路建设发展很快，在这一大背景下，粤高速应该拥有更大的资本运作空间，在资本市场上拥有更多的知名度和实力。”广东省早在2004年底就实现了所有地级市高速公路的目标，而省政府近日下发的《关于加快交通基础设施建设的若干意见》确定的新目标是在2012年建成5500公里高速公路。

　　省交通厅厅长张远贻透露，广东未来高速公路发展的重点将放在建设出省通道和完善路网结构上。正是基于此，粤高速在去年与江西省投资集团公司、赣州高速公路有限责任公司就康大高速公路、赣粤高速公路项目的投资合作签约。

　　该公司有关负责人日前向记者表示，粤高速绝不会对非主营业务以外的项目产生兴趣，他同时暗示此次“重大资产重组”很可能是按照公司净资产总额约38亿元进行计算，也就是说，其在筹划中的“重大资产重组事宜”很可能涉及的金额超过15亿元。

　　收费公路注入机会大

　　正是基于对粤高速的独特地位及对未来成长性的良好预期，该公司在上市前就得到了省内资金的重点关注。广东粤财信托有限公司就参与了公司的设立。而据粤高速一季度报告显示，广东粤财信托有限公司仍持有1217.43万股公司流通股份，在解禁后并未在二级市场上抛售，现为A股第二大流通股东，占流通股比例的2.65%。

　　粤财一位人士表示，当初入股粤高速除了带有一定的政府意图外，确实还有看好粤高速本身的因素。至于集团此次会将何种资产注入粤高速的问题，该人士表示，此次注入收费公路的可能性比较大，由于交通集团的公路建设和营运业务主要由其全资子公司广东省高速公路有限公司承担，因此，届时会将该公司旗下的资产注入上市公司。至于集团整体上市，则可能是中长期的规划。

　　记者就此向粤高速公司董秘左江求证，她则对相关传言不置可否，只是表示公司目前正在进行相关重组事宜。据悉，目前粤高速股东大会已通过了佛开高速扩建项目的议案，预计总投资约37.1亿元，其中佛开高速自有资本金14.7亿元，其余22.4亿元利用国内银行贷款。业内人士认为，此次重大资产重组很有可能与该项目扩建有密切关系。

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