政府采购削减影响公务车市场

　　日前，国务院召开常务会议要求，国家预算支出因地震大幅调整：中央财政今年先安排700亿元用于灾后重建，压缩开支。其中严控公车购置和公车消费成为此次调整的重中之重。

　　本报讯 按要求，中央国家机关今年的公用经费支出一律比预算减少5%，由于公车采购在政府采购中所占的预算一般可达20%－25%左右，而且是最有弹性的一块，所以政府机关压缩开支后，公务用车将首当其冲。

　　汽车界业内有句俗话：“得公务车者得天下”，政府汽车采购市场一直是国内最大、最集中的公共消费市场。据相关数据显示，2001年政府采购小汽车40322辆，用资金70亿元，2002年政府采购小汽车60204辆，用资金105.7亿元，2004年政府采购小汽车总规模为155.7亿元，以此推断，我国每年政府采购小汽车数量保守数字应占总采购规模的10%以上。另有消息提到，2004年，全国政府采购规模为2000亿元，其中汽车采购金额达到500亿元，占总政府采购额的25%。

　　国家环境保护部环境发展中心主任陈燕平表示：“我国政府汽车采购金额近年来呈上升趋势，2004年全国政府公务用车采购金额为500亿元，占到政府采购总金额的1/4；2005年增加到600亿元；2006年政府用于公务车采购的财政支出更高达700亿元。另据统计，公务车市场占据汽车市场份额高达10%－15%。”对于目前排名前几位的中高级车型中，凯美瑞、新雅阁、君越和帕萨特的政府以及大宗客户采购比例都在30%左右，其中政府和相关事业单位的采购比例不小于15%。其他车型如天籁以及蒙迪欧-致胜等，大客户采购的比例都在20%以下。《江南时报》 ( 2008-06-03 第03版 )