地震未伤及中国车市筋骨 5月同比继续稳定增长

　　5月国内汽车产销环比有一定下降，但同比继续保持稳定增长

　　来自中国汽车工业协会的最新统计数据显示，5月，汽车产销环比有一定下降，但同比继续保持稳定增长，汶川大地震中并未对汽车市场带来巨大影响。震后灾区重建对商用车需求的拉动已成为共识，但专家认为由于需求规模有限，所以拉动效果也将不会很明显。

　　上半年产销有望超500万辆

　　来自中国汽车工业协会的最新统计数据显示，5月，汽车产销环比呈一定下降，同比继续保持稳定增长。5月汽车产销率达到97.82%，略高于上月水平。预计上半年产销将有望超过500万辆，基本达到协会年初的预测。

　　据介绍，5月，汽车生产85.41万辆，环比下降12.96%，同比增长20.20%；销售83.55万辆，环比下降9.44%，同比增长17.04%。在汽车主要品种中，乘用车产销59.14万辆和56.46万辆，环比下降10.20%和6.66%，同比增长20.03%和15.59%，产销率为95.47%；商用车产销26.27万辆和27.09万辆，环比下降18.61%和14.74%，同比增长20.58%和20.18%，产销率为103.12%。

　　1~5月，汽车产销435.50万辆和433.71万辆，同比增长17.05%和18.91%。乘用车产销304.51万辆和302.06万辆，同比增长16.33%和17.41%；商用车产销130.99万辆和131.65万辆，同比增长18.75%和22.48%。

　　由上可见，汽车企业并未在这次地震中受到巨大影响。长安汽车相关人士表示，5月的销量未受大的影响，销量平稳。在地震发生过后，乘用车的销量一度上升，因为在地震发生后，许多人将汽车作为“流动的帐篷”看待，刺激了消费。

　　东风本田副总经理刘洪也透露，其公司在全国的销售环比并未下降，仅在四川灾区受到影响，但成都地区的销售已于5月23日恢复。虽然四川地区销量下滑，但将调整其他西部地区的销量计划来进行弥补，所以整体上看对全年的销量影响不大。

　　而长城汽车却没有这样幸运，该公司相关人员透露，虽然哈弗这样的SUV车型仍畅销，但小型轿车及MPV的销售受阻，5月环比下降达40%，他们预计在未来2~3个月的时间内仍无法恢复。该公司相关人士认为，地震影响了消费者心理，遏制了近期的购车欲望。

　　乘联会秘书长饶达认为，5月份的乘用车销量比预计下降了10%，其主要原因是，用户近期的关注不在购买汽车上，而是了解灾情，因此地震灾害对汽车消费的近期影响主要体现在推迟汽车消费，这个推迟程度随着时间推移会逐渐减小。“上个月我们分析了"5月份汽车市场的5个有利因素"，但这5个有利因素已经被汶川大地震这一个"不利因素"全部抵消，环比从我们预测的正增长变为负增长。”按地区市场来看，四川省市场受影响最大，月环比销售下降25%，灾后当月13个工作日销售下降35%，月底销售有回升迹象。陕西和甘肃的重灾区都远离省会城市，月环比下滑幅度仅有14~16%，全国其他地区在地震发生的当月受的影响程度就更小了。

　　中汽协市场贸易委员会秘书长张伯顺认为，此次地震对汽车市场的影响从多方面看，整体影响有限，国家出台灾后限制公务用车采购，将影响中级车及中高级车消费，目前山东、上海等省市已开始执行，不过，政府公务用车已从原来的占整车汽车销量80%下降到30%不到，影响不大。

　　一位新华信咨询管理公司的人士认为，从国内汽车整体市场看，地震影响较大的是公务车采购受限。为了灾后重建，中央财政安排700亿元基金，要求全国开展全民节约活动，各级机关和国有企事业单位要减少会议、接待、差旅和公车使用支出、压缩出国团组、严格控制公车购置、暂停审批机关办公楼项目，并压缩政府机关5%的公用经费支出。因此，各地方政府及相关部门今年的购车计划改变或取消的可能性极大。

　　重建对市场拉动有限

　　地震灾害后由于周边区域(包括成都)大批房屋不同程度受损，多次较大的余震和接连的阴雨天气，让很多人看到了车辆作为移动的居所发挥的作用。从这点看，在一定程度上会刺激重灾区周边城市的汽车消费。

　　另外，考虑到重灾区车辆损毁严重，损毁车辆在灾后重建中将会陆续重购。首先重购的是生产生活必须的车辆，其次，少量公商务用车和家庭用车也会随着道路交通的恢复，加入到重购行列中。由于这次地震灾区主要地处山区，道路损毁严重，对SUV的需求会加大。灾后重建工作的开展，一定程度上会拉动商用车和工程机械的需求，公交车、工程车及载货卡车等商用车的销量将增加。

　　东风汽车公司相关人员昨日向记者表示，在汶川大地震灾区走访时发现，当下20~30吨这样的大吨位自卸车需求强劲。但著名汽车行业分析师贾新光认为，在5年内，国家重建灾区的房屋面积将达到1亿~2亿平方米，按2000万平方米所需2~3万辆商用车计算，对需求的拉动仍然比较有限。

　　而长安汽车也表示，商务部在上月底即订购500辆长安之星2代作为灾区流动售货车，震后商用车的销售迎来一些好机会。但对长安的整体销量提升贡献有限。

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　　直接损失2亿四川或降低汽车产业投资门槛

　　四川省经贸委相关人士昨日向《每日经济新闻》透露，此次汶川大地震对四川的汽车行业直接造成了2个亿的损失。在灾区重建计划中，针对产业重振正在制定一项名为“1+9”的规划，其中汽车产业也在其中，预计具体细节将在15日左右出台，对灾区投资将降低门槛。

　　而灾区的投资也迎来生机，近日，广西玉柴集团与资阳晨风工业公司在广西南宁签订柴油发动机生产项目。由两家公司在资阳成立合资公司，投资6亿元建设占地800亩的柴油机产业园，形成年产大功率船用柴油机500台、中小功率汽车柴油机15~20万台的能力，实现年产值约100亿元、利税8~10亿元。合资公司将于本月成立，年内启动柴油发动机生产项目，建设周期为3~5年。来源：每日经济新闻